上海出城骑行路线,骑行去上海

2024-07-17 11:43:01

1.骑行淮南凤阳韭山洞（上）

2.想要长途骑行的话，必须对路面情况有个大致了解，应该如何了解路面情况？

3.川藏线哪条路比较多人骑行

4.求从成都交大九里校区骑行到峨眉山的路线和大概要花时间

5.川藏南线骑行记（旅行散记8）

6.这个月打算从厦门骑自行车回长汀第一次玩有没有有经验的大侠给点骑行常识啊！！！

上海出城骑行路线,骑行去上海

一位学弟的真实故事

这一年，我大二，还在喜欢着高二时的那个女孩。

有人说，忘记一个人最好的办法就是时间和新欢，而我选择的是骑行。

骑行的路上，永远充满着未知和奇幻，我想去看更大的世界，以此涤净过往爱情在我心底残留的痕迹。

大一之时，我认识一位学姐，因为失恋，而选择了骑行解脱。她独自骑行的是川藏南线，318国道。

川藏线，是中国最长的国道。学姐从成都出发，历时二十九天，翻过山川，走过河流，到达拉萨。我每一天都在关注着她的行程，当学姐到达目的地，把自行车举过头顶的那一刻，她说她一切都释然了。

我十分佩服一个女孩能够有这样的勇气，去骑行走过318国道上最险峻的一段路。川藏线，是每一个骑行人的梦想，而我也决定明年的暑骑行川藏线。既然心灵不能在路上，就让身体在路上，去看淡一些事情。

故事开始的那一年，王梦叶还是我的同桌。虽然我们只在一起坐了两个月的同桌，可有些感情的形成并不在乎时间的长短。

我给王梦叶解释她的名字：有梦想就要去追逐，抵达梦想的彼岸时，要懂得回头看看曾经走过的路，就像叶子一样，叶落归根，懂得感恩。

我虽然喜欢跟王梦叶讲一些所谓的道理，可她教会我的却是更多。特别是她对于家人、对于朋友的乐观，深深地影响着我。

王梦叶虽然是个很聪明的人，可她对于爱情却是一知半解，那个时候有男孩在追她。可她的性格有些直率，不会那么委婉拒绝，所以都是我在为她出谋划策，去拒绝那些男孩。

王梦叶不会厌烦我在她身边，我们两个像朋友一样相处，那个时候我也仅仅只是欣赏她的性格。

而感情都是在不知不觉中形成的，高二那年的暑，学校组织有补课。我是从来不爱去补课的，知道王梦叶要去补课，我也神差鬼使地去了。

去到班里的时候，我特意选了离她很近的位置，课余的时候我们经常在一起玩。

有一个晚上补课完，我在她的宿舍楼下喊她下来玩，她迟迟没有下来。而我在学校里面转了一圈后，还是不依不舍地喊她。那个时候我笃定我已经喜欢上了她。

后来我想或许就是那个暑的相处，使我对她的感情逐渐升温。

那时候我想王梦叶多少也是有点喜欢我的，如果我知道后来她无论如何都不会喜欢我，那么那时的我还会义无反顾地陪在她身边吗？

而时光毕竟不能重来，我们这一生遇见什么人，都不是我们自己能够决定的，爱一场也算是给青春的一个交代。

高三的时候，班级重调座位，我特意选了王梦叶的后座。那一年，是一分一秒地过，所以在身边的人也是弥足珍贵的。

那一年，我淋漓尽致地尝到想爱而不能爱的滋味。好朋友之间的恋慕，总是难以启齿，怕一旦说破，就连朋友都没得做。

所以我隐藏着自己对王梦叶的情感，只是鼓励她好好学习。我选择做了体育生，每天下午都需要去训练，很苦很累。

可每每走到教室，看到王梦叶天真的笑容里，我所有的劳累都消失殆尽。

大抵我们的青春里，都会有一个美好的人陪你走过，她的粲然一笑，都是你莫大的动力。而王梦叶于我就是这样的存在。

王梦叶生日的时候，我说：“我送你只钢笔吧。”

她笑笑说：“我想要一个能够保存很久的礼物。”

我想了很久，决定手写一些话送给她。我花了很长时间，用一个本子，写了很多话送给她。

我写的虽然委婉，可我想王梦叶看到后总会明白我的心意的，可她还是傻傻地什么也不懂。

也许她已经懂得，只是她不喜欢我，而装作不懂得。

我的体育考试完后，王梦叶告诉我她的家里负担不起她上三本的费用，她想选择专科，去武汉铁路职业技术学院。

我想陪她一起去武汉，虽然我的体育成绩并不理想，可为了能够和她在一起，回到学校后，我开始努力学习文化课。

高考就像一场倒数计时的竞赛，每个人都无比渴望却又害怕那个日子来到。

所有不敢启齿的感情，那个日子都会赋予我们胆量。

高考的到来，让我害怕。我对王梦叶说：“我送你一个毕业礼物吧？”王梦叶点头。

“要不我送你一本书吧，你想要什么书？”

“我也不知道，要不选本名著吧。”

我选了《红楼梦》，高考的那两天，我边复习，便准备着给她的告白。

从学校回家的那一天，我把那本书送给了她，并告诉她书里有我想对她说的话。

我忐忑地等待着她的回应，第二天她却问我我对她说的话在哪里。

我告诉了她，本以为我们会有个美好的结局，可她知道我喜欢她后，她显得很惊讶。

她说她一直把我当作蓝颜，以为我是在对她开玩笑。

我已知道结果，可我还是对她说：“我愿意等你的。”

等待最是熬人心，那个期我第一次萌生了骑行的想法。

我和我的一位朋友开始筹划骑行去杭州，我们准备了三天，便上路了。我本想骑行不会有我体育训练那么累，却不想路上的艰辛是我无法想象的。

骑行的第一天，我和我的朋友就追尾了，我的车子坏了，他的身上被擦伤。我说不如放弃吧。可他却坚持要走下去。

我们当晚在六安的一个自行车专卖店修理了我的车子，之后入住了旅馆，第二天的五点，我们便出发了。

接下来的几天，我负责路上的一切行程，而我的朋友他只负责骑行。

途中我们路过合肥的含山县，那里有一座山，本想能够一次上去，可确实是我太高估了自己，很多次想要放弃，但想到了王梦叶，我一次次地坚持了下来。

到安慰芜湖的时候已经七点多，天已经差不多黑了，我本想就此住下，第二天再出发。可我的朋友他想多走一会，我们刚出城就开始下雨，天也彻底黑了下来。

我们只好调头回转，中途淋雨一个多小时，当时我放开地骑车，心中的杂念好像随着雨水都冲净了。

历时一周，我到了杭州，虽然身体备受煎熬，可心灵却得到了涤净。

回去后，报考志愿。一纸志愿又隔绝了多少人，以往的岁月我们不懂分离。可自从高考那一刻开始，我们的这一生就注定了要颠簸流离。

我没有如愿和王梦凡在同一座城市上大学，我被录取到另一座城市的一所大学。

我始终相信只要我愿意等王梦叶，她就会接受我。所以在大学时，我从不会跟她断了联系，而每次都是我主动找她，她从来不会主动找我。很多时候我喊她一块出去玩，每每她都是拒绝的。

大一那一年，我去过很多地方，西安、重庆、郑州、武当、三峡……每到一个地方，我都会想起王梦叶，给她带当地的纪念物品。

我满心对她。可她从来都是不冷不热。今年的端午节，我问她回家不回，她说回。

听到她会回家，我很高兴。

等待了一年，我想她是不是能够接受我了。

同学聚会的那一天，我又向她告白了。可她的回答却让我十分震惊，“我有男朋友了，”她的这一句话，让我愣在了原地好久。

可我还是跟她表明了我的心意，我怕不说，就会成为以后的遗憾。

我知道不是我的过错，而使我错过了她。这一年我每天都在联系她，可我始终没有暖热她的心。

后来，我见了她的男朋友，一个让我觉得不靠谱的男生。可我想王梦叶是一个很谨慎的人，我应该相信她的眼光，便没有说什么。

那年暑我一个人去了杭州，找了一份保安的工作，每天都很累，我不留一点时间去想她，整整一个暑，我都没有再去联系她。

王梦叶还是和她的男朋友分手了，那个男生背叛了她。她在我面前表现的乐观而又独立，使我不知该如何安慰她。

我第三次向她表白，承诺会照顾她。可她告诉我，她累了，不想再去耗费时间和精力去谈恋爱了。

她说她现在只想好好学习，身边有亲人和三两朋友陪伴就够了。

她曾说过她最讨厌别人背叛她，我一直记着她的这句话。当她和她男朋友热恋的时候，我曾问过她一句话，我和你男朋友谁重要，她说是我重要。

我清醒的知道这不是电视剧，我也不敢相信她的答案，但是我还是愿意相信在她心里我也是重要的。

可我的第三次表白，她还是拒绝了。我对她的三次表白，每一次我都是真心实意的，可换来的结果始终如一都是拒绝。

她不爱我，这是我无论再怎么努力，也改变不了的事实。

既然不能得到，那就释然吧，让自己置身于这个广阔的世界。去走过念青唐古拉山脉、路过跑马溜溜的康定，世界高城理塘，毛垭大草原。看宁静的然乌湖，让每一处风景都涤静我心灵的尘渍。

骑行淮南凤阳韭山洞（上）

建议走川藏线（南路）很多前辈都走过的，在成都出发。回程搭火车回来，车一起托运回来。

川藏南线篇芒康——拉萨

川藏南线是指318国道成都--拉萨这一段，上世纪五十年代建成通车，因为沿路地质条件复杂，常有塌方和泥石流，所以路况不好，但近年来，每年都在修路，路况已经比过去有很大的改观。我们沿滇藏线到达西藏芒康后，就上了318国道川藏南线，前往拉萨。川藏南线芒康——拉萨段，官方数据为1214km。

D11：芒康——八道班（8.8km）——九道班（10.9km）——拉乌村（12.2km）——如美村（8.1km）——竹卡（8.4km）

芒康到竹卡的里程相当轻松，应算作是休整式骑行。出芒康3km就是土路，缓坡13km到海拔4380米的拉乌山山口。一直下30km到竹卡，又称如美镇。大下坡路陡弯多，大段的搓板路颠簸不已，沿途已能看到澜沧江。下坡的后半段风景很美，有瑞士的味道。

需要注意的是下坡时会有很多小孩拦路要东西，不给就朝你扔石头吐口水。最好准备大量的零钱（当地人告诉我的是带100张1块的）和糖，绕不过去就给点应付过去，不要和小孩们发生冲突。（以后几天都是这样，过了八宿之后基本没有了）

竹卡海拔2200米，旅店还不算紧张，没有电。

D12：竹卡——邓巴村（36.9km）——荣喜（10.1km）

这天要翻越觉巴山，虽然海拔不是很高，但坡陡且长，会很辛苦。竹卡到荣喜是52km土路，爬24km陡坡到觉巴山顶，海拔3908米。下13km到登巴，此处有小卖部和饭店。上坡15km到荣喜。如果这天在下雨，那么出登巴7km之后会有很长一段有没脚深的泥巴，推车都很吃力，之前要做好准备。

荣喜一般都是住兵站（貌似是40一人），有小卖部。也可以在藏民家借宿。

D13：荣喜（10.1km）——东达山顶（23km）——左贡（39.5km）

这天遇到大雨的可能性极大，因为东达山一年就没几天是晴天，一般都阴雨绵绵，况且我们去的时候正逢雨季，所以极有可能遇到大雨，雨衣的作用就在此显现了。山顶温度很低（我们上去的时候正在下雨夹雪），注意保暖。

爬23km到东达山顶，下24km再起伏10km到左贡。东达山海拔5008米，是川藏南线第二高峰。到左贡前10km变成柏油路。

左贡海拔3590米。在左贡可以补充钱粮。

D14：左贡——旺达镇（7.7km）——田妥镇（34.7km）——邦达（67.2km）

全段都是柏油路，沿那曲河缓上起伏，骑行难度不大。邦达是个丁字路口，因兵站而繁荣，直走即到昌都，要经过全世界海拔最高的邦达机场。左走是去八宿（白马镇）的路。住宿条件还不错，推荐青旅，20一人，有免费上网和免费洗衣机。

邦达海拔4390米。如此高海拔的地方煮面条不仅时间长，而且只能拿高压锅煮，否则煮不开，这也是就连一碗面条价格也很贵的原因之一。

（车友意见：芒康到邦达这段路路况非常的差，而且现在估计也不会好，建议你们再仔细研究下，多分几天，不要搞得太困难，累的没心情玩是小事，再出其它事情就不好了，尤其是芒康段所谓的康巴藏民民风强悍，多注意安全，小心小孩的时候，如果是孩子们硬栏你车最好不要停硬冲过去还要小心他们石头，好几个伙伴吃过这亏,切记!）

D15：邦达——G318——业拉山口（14km）——怒江72拐——八宿

邦达至业拉山口是路况很好的柏油路，爬14km上坡到业拉山口，海拔4640米。山口后3km开始砂石路面。直下怒江72拐，180度的急弯很多。盘山公路转弯处的灰比较厚，里面暗藏着大石头，转弯切勿过快，要小心！顺着嘎玛沟下山，当下到怒江边的山上时可以看到无比壮观的两山夹着的小河似的怒江，从垭口下山40KM到江边，再沿江下5KM后到怒江桥。注意，怒江桥是不让停留的，武警岗亭有几条彪悍的警犬，不过不像之前车友说的，都已经栓起来了。哨所前不远有一个非常有名的车友留言屋，有兴致也可以去留念一下。

过怒江桥后，沿怒江的支流金水河而上，在峡谷里穿行，很热，上下坡多且路不好走，两边是滑坡多发路段，要小心落石。过桥后一直在峡谷里骑，缓上，12km后出现柏油路（G318 3765km处），再缓上27km就到八宿了（白马镇）。

八宿海拔3274米，八宿可以取钱和补充干粮。

D16：八宿——吉达乡（38.4km）——然乌（49.3km）

全柏油路。从出城开始就是上坡，不过是有上有下，38km之后到达吉达镇，55km到仲沙，开始盘山公路（可能是途中最好爬的，坡度很缓），14km后，至安久拉山垭口（318线3858KM处），海拔4475米。

垭口有台。旁边有个湖，可以看到边上的山的倒影，很漂亮。

安久拉山一路下山23km（类似上山，也不是很陡的坡）很漂亮，近然乌5km时突然悬崖峭壁，过棚洞景观（早几年有木制的长廊，现在换成水泥的了，长约一公里，主要是防止落石）后到察隅路口，右拐过桥是318国道进然乌。然乌是个很漂亮的地方，尤其是然乌湖。

然乌海拔3916米。

D17：然乌——米堆36km

然乌到波密一段，景色很美，像是热带森林。然乌湖往下渐渐变窄然后形成帕隆藏布，然后就一直沿江而下一直到通麦。

出然乌沿国道走20km，柏油路变为搓板路，相当不爽。出然乌30km后到米堆冰川景点入口（门票50，学生票25）。好好跟他们说一下可以免门票，非常漂亮，不会耽搁行程。米堆冰川被誉为中国最美冰川，确实很值得一去。从入口再往里骑7km很烂的缓上坡到米堆村。住宿推荐米堆冰川之家，藏民开的，感觉还不错。

D18：米堆——中坝（30km）——松宗镇（35km）——波密（44km）

米堆村到中坝里程30km，变为柏油路。虽然也有上坡，但是下坡较多，中坝过后35km就是松宗。松宗是个很漂亮的雪山环抱的小镇，可以吃中饭，海拔3049米。出松宗可以看到因积雪像盔甲而得名的盔甲山。松宗至波密为44km，也有一些上坡，但是因为路况较好问题也不大，而且这一段路还是典型的雪山＋森林的田园模式，很瑞士的感觉。

这天沿帕隆藏布而下，后端路况很好，比较轻松。波密海拔2735米，为广东援建，繁华，在波密可以取钱和补充干粮。

波密如同这条线上大多数城镇一样为广东援建，繁华。快出城时路左边有条岔路，即是“波墨公路”了，还有个“波墨公路纪念碑”，从此过去一百多公里即到全国唯一不通公路的县城墨脱。车可开到一个叫80K的地方，顾名思义，那是在离波密80公里的地方，此后全凭徒步。在34K的时候路边可看到有莲花生大师手印，三道神奇之泉的古老庙宇，24K的时候路开始在冰川间盘绕上升，路过的驴友即使不去墨脱也应该去这里看看。

D19：波密——卡达村（16.6km）——雪瓦卡村（27.4km）——通麦（47.6km）

波密至古乡的36km是柏油路，之后的56km就是比较糟糕的路。这一段帕隆藏布变得平缓，偶尔上下坡。过古乡后柏油路消失，开始进入修路地段，这里的路事实上是通了没多久又得堵上，因为泥石流活动实在太频繁。这里已经进入帕龙藏布峡谷的腹地，植被开始变为原始森林地貌，潮湿，虫多。接着经过传说中恶名昭著的102滑坡群。

这天行程92km，虽然海拔还在继续下降，但频繁的泥石流造成的烂路估计会比较折磨人。通麦有多家饭馆和旅店可以投宿。通麦海拔2092米。

（车友意见：这段路最有名的景点一定不要错过，岗乡徒步，仙境！需要一天时间很近）

p.s.去年过通麦的时候有个车友在102附近不幸落入帕隆藏布，相信很多车友都有听说。估计的原因是大卡车占道造成他撞上桥墩，车撞停后人翻下去了。哀悼的同时一定要警醒：下坡切忌一个“快”字。

D20：通麦——排龙乡（17km）——拉月乡（18.2km）——东久（8.7km）——鲁朗（28km）

前17公里至排龙乡的路是大幅度的急上急下，较烂，泥泞而且路窄，很多坡下来推都感到吃力，应该是滇藏线上最差最危险的一段路。过排龙，就是一个很陡的爬坡，进入常年修路地段，爬坡比较多了。排龙之后26km就是东久。过东久后就是柏油路了，爬坡仍然很多，此后到拉萨就是全柏油路了。最后11公里柏油路上坡至鲁郎。鲁郎的草原很美丽。鲁朗是东久林场总部所在，风景优美，附近的一些小村庄简直让人惊艳，是西藏的画家御用写生之地。尤其在早晚，雾气笼罩下的鲁朗格外美丽。

鲁朗砂锅和墨脱特产石锅鸡石锅鱼，手掌参和各种蘑菇更是美味无比，到了鲁朗一定要尝尝，还有拉萨的腐败分子特地开车前来一饱口福。

这天坡多，而且不少路段烂，泥泞。从波密到鲁朗小飞虫都比较多，比较烦人。

D21：鲁朗——鲁朗林海观景台（17.8km）——林芝（52.8km）——八一（19km）

出鲁朗就开始翻色季拉山，24公里的上山路。沿途都能欣赏到鲁郎林海的风景。色季拉山口（4182）海拔4564米。接着下山32公里到林芝县，海拔3043米。林芝县还不如一个小镇大。从林芝到八一，沿着美丽的尼洋河畔，20km后就是八一镇。

八一海拔2992米。

D22：八一 ——百巴（62.5km）——巴河镇（21km）——工布江达（51km）

八一虽然叫做镇，但实际上已达到城市的规模，是林芝的行政中心，也是西藏第三大城市，依情况也可以选择在这休整一天。恢复体力，而且可以在吃住上腐败一下，好好洗个澡，衣服也可以洗了。

八一经尼西至百巴（4290）有61km，沿着美丽的尼洋曲前行，尼洋曲碧绿如翡翠。坡度比较平缓，偶尔一个上坡。百巴镇餐馆较多。过百巴21km后是巴河镇，离工布江达还有51km。继续沿着河上行，坡度还是比较平缓，直到快进入工布江达时才一个上坡，工布江达2条街，一条两旁均是白杨树，很漂亮。这里的旅社，银鹰旅舍是最便宜的，普间无卫￥20/人，洗澡5元。

这天基本是平路和缓上坡，很好走。工布江达海拔3429米。

D23：工布江达——金达镇（42.5km）——加兴乡（18.2km）——松多（38km）

工布江达出发后继续沿着尼洋曲上行，开始进入峡谷，河道旁的公路被河水腐蚀的厉害，42km之后到达金达（4402），这是一个很有工布族特征的小镇，海拔3663米。再往前20km就是加兴乡（4420），海拔3903米，也有饭馆。加兴至松多38公里，景色一般，因为海拔渐高，植被变少了。

在近松多2公里的地方有露天温泉，5块一个人，一定要去泡把高原露天温泉，会很爽的。松多住宿并不是很紧张，主要是车友拉动的。

这天整体是缓上坡，松多海拔4290米。

D24：松多——日多乡（46.2km）——扎西岗乡（33.4km）——墨竹工卡（19.6km）

出了松多就开始爬米拉山，总共28公里，坡度比较缓，后15公里坡度要大些。米拉山口（4484）海拔5013米，为川藏南线第一高峰。接着一路下坡26km到日多（4509），海拔4380米。之后继续下山，进入拉萨河流域的富饶地带，后沿着拉萨河，平路到达墨竹工卡。

这天翻过米拉即是全下坡，整体很轻松。墨竹工卡海拔3798米。

D25：墨竹工卡——章多乡（27km）——达孜县（21.6km）——拉萨（23.8km）

顺着拉萨河向下游走，途经湿地，一路平坦，67公里之后到达拉萨，海拔3657米。在拉萨大桥头，川藏公路318国道4632KM处，到达拉萨！左走是江苏路，经过西藏大学接到金珠路上去了，仙足岛和太阳岛（中和国际城）都在左边的拉萨河中，金珠路一直往前可到"青川藏公路纪念碑"及客运站。再往前直走就到了青藏线和中尼公路的分岔路口，去纳木错，格尔木，西宁往右。去机场，羊湖，日喀则，阿里，珠峰往左。江苏路和金珠路衔接的路口右拐就到了北京路，路边就是布达拉宫和中国第二大广场。北京路是拉萨最旺的商业街，著名的八廊学旅馆，吉日，亚宾馆，东措国青都在北京东路上。此外，拉萨还有好多朋友，该去看看的还是要看看的。不知道各路人不会在拉萨汇合呢？期待一下！

车友意见：八一之后的风景平平，建议多分开走几天，也有推荐搭车的。

滇藏线到此就算完成了，一直想去日喀则和珠峰大本营，不过估计预算完全不够，又不想放弃，所以。。看情况吧。。我再研究一下。。大不了像朋友推荐的那样，拼车去尼泊尔，几百块钱，途中可以经过日喀则和珠峰大本营。

简单藏语

吉祥如意：扎西德勒

没有钱：冒滋敏毒

谢谢：上吉其

求求你：咕叽咕叽

没有：敏都

师傅：格拉

刀：直

奶奶：阿莫拉

爷爷：阿波拉

叔叔：阿古拉

姑姑：阿尼拉

小伙子：驹觉

大姐：阿佳

青稞糌粑：乃糌

豌豆糌巴：散玛

奶酪：达雪”

胸前带的小佛合：嘎乌

我不舒服：牙逼多民都

帮我找医生：暗几奇唐雍囊

我想要点热水：牙拉粗差波

医院：门康

谢谢：托及其

你好吗? ：姑索得波饮拜

请进：牙沛

请坐：秀垫佳

再见(您慢走)：卡里沛

再见(您留步)：卡里秀

对不起：广达

欢迎：嘎苏徐

叫什么名字?：名卡热?

我的名字是：额阿吉名

从哪里来?：卡内沛巴

到哪里去?：卡巴太卡

我：额啊

你：切让

他：阔让

我们：额让措

你们：切让措

他们：阔让措

男孩：普

女孩：普姆

左边：容巧

右边：也巧

直走：(克儿)度

附近：尼(果)

周围：塔郭

里面：囊洛

外边：其洛

前面：屯拉

后面：求拉

上面：岗拉

下面：窝拉

汽车：莫札

汽车站：莫札帕左

自行车：岗格瑞

摩托车：把吧

快：觉果

慢：卡里

旅馆：准康

商店：村康

剧场：得莫达萨

书店：贝村康

加油站：弄鲁萨

银行：威康

邮局：伊松康

电报局：达拉康

寺庙：贡吧

街道：狼嘎

市场：村纳

医院：门康

白天：尼玛匡

晚上：次那匡

昨天：卡桑

今天：特日

明天：色宁

早晨：晓改

中午：宁古

一月：达瓦基

一天：尼玛基

一小时：曲最基

一分钟：嘎玛基

星期一：萨达瓦

星期二：萨米玛

星期三：萨拉巴

星期四：萨普布

星期五：萨巴桑

星期六：萨边巴

星期日：萨尼玛

买(卖)：尼(冲)

价格：孔泽

贵了：孔泽青波

便宜：孔泽开波

钱：贝夏

这是什么? ：笛卡热?

多少钱?：贝夏卡则热?

我买了!：(额啊)尼格因!

我不买!：(额啊)尼格没!

高原禁忌

许多藏族司机的驾驶室内挂有金刚护身绳结，或者护身佛盒、符咒。忌讳乘客（尤其是

女乘客）触摸。挂着这类护身符的地方，也不要抽烟。

坐车经过大山，除非经过山口的玛尼堆，可以喊呀哧哧！神胜利了！撒碌马，供奉

山神之外，一般忌讳吹口哨、大喊怪叫，否则认为会招引山神发怒，降下冰雹带来风雪

，旅途招致不祥

藏族人也特别忌讳别人踩自家的门槛。

寺庙里的镜子和藏族人身上挂着的镜子，千万别乱摸乱照。

镜子在藏传佛教里有一些特殊的功能，例如寺院外墙或者檐下挂有大片的铜镜，据

说可以挡住各种秽煞邪恶之气。

印有藏文的纸片是不可以擦拭肮脏物什的。尤其禁止用这种字纸来上厕所。

印有藏文经咒的纸片，如果废弃不用，一般要卷起来，装入特制的“擦擦”里，或者

通过某种特别的经咒，焚化后散于河流高山等洁净处。

不许跳到玛尼石堆上去，只能顺时针由左到右绕行，也不许随意翻动玛尼石，更不

能将之带走，因为那上面刻有神圣的经文。绝对禁止在其上或者附近大小便。

如果藏族人正在扫地时，如果你想学雷锋做好事，此时切勿抢别人的扫把，让他把

扫帚扔在地上后，再捡起来扫。

香烟被认为是一种很脏的东西，如果修行者进入烟雾缭绕的场所，马上会头痛。抽烟的

人嘴里会有一种特别难闻的臭味，具有极大的污染力。摆有经书、佛像，挂着唐卡、经

幡或者别的神圣的地方，严禁抽烟。在活佛面前尤其不能抽烟。

云南有个酒吧，里面挂着几幅唐卡和经幡，一位活佛走过的时候，忍不住进去告诉

店主，唐卡是不能挂在这种乌烟瘴气的酒吧里的，否则运气会下去的。那位店主果然就

把唐卡取了下来。

不要摸别人的头。藏族人认为头部是人体较为干净的部位。头只有喇嘛活佛才能摸。藏族男人特别忌讳妇女摸他的头。

拿唐卡的时候，人们往往要用手拿着唐卡的木轴，而不能拿中间绘图的部分，更不能将

唐卡放于腰部以下。 +

人的身体从腰部以下是不干净的，如果如圣洁之物被跨越而过，则被认为是弄脏了

。

跨过佛像、佛经会被认为犯下很大的罪过，跨过别人的头则被认为是对对方的极大

冒犯和侮辱。就连跨过别人的衣服也在禁止之列。

睡觉的时候，不可把脚对着佛像而眠，如果两张床靠得很近，也不要把脚对着别人

的头睡。

地面被认为是不洁的地方。佛像、经卷、念珠、护身符等不能随意放于地上，而要

搁置于高处。

不能乱摸别人的帽子、护身符、念珠，更不能乱摸活佛的法器，坐活佛的法座，睡

活佛的床。

藏区寺庙多，进寺庙的规矩尤其要小心遵守。

切忌在寺庙里抽烟。更不要靠近僧侣、活佛吸烟。

藏民凡遇寺庙、佛塔、玛尼堆，必下马，摘帽，沿顺时针绕寺庙转经，磕长头。不

能反方向转。比如在八廓街，心细的旅游者不难见那里的藏族人一律是围着八廓街右转

的。但是苯波教的寺院则刚好相反。

不要在信教群众面前取笑、讥论、诽谤喇嘛及佛、法、僧三宝。不要拿宗教信仰开

玩笑。

不要直呼活佛的名字，而要称其为“某某仁波切拉”，“仁波切”是如意宝的意思

。“拉”是尊敬的意思。比如妈妈，尊称为“妈拉”。

在安多藏区，人们把活佛尊称为“阿拉”。比如贡唐仓佛爷，人们称其为“阿拉贡

唐仓”。

不要直接把男性出家人呼为“扎巴”，这是不尊敬的称呼，要称他们为“库秀拉”

。称小沙弥为“恩珠拉”。

在喇嘛为你介绍某尊佛像的时候，你双手合什，口念“桑杰啦嘉嗦漆”（皈依佛）

，他们将会很高兴。

为表示尊敬，进寺院、进佛堂请脱帽、摘眼镜。平常见了活佛高僧也要如此。

危险路段

1、滑坡、滚石多发区：排龙天险老虎嘴，102滑坡群，然乌至中坝约50km滚石路。

2、泥石流、洪水多发区：通麦、排龙一带。这里几乎年年遭受泥石流袭击。83年7月，上游卡青冰川受高温闷热天气影响加速融化，比房子还大的冰块接连脱落，冲毁其下的冰川湖，引发巨大的泥石流，排龙村被夷为平地，公路和大桥不复存在，堵在公路上的87辆汽车全部覆灭。

自行车：必须660或勇士以上级别，有货架和挡泥板、码表，V刹；气筒、小号活动扳手、内六角，补胎工具、截链器、润滑油、小刀、备用内胎（1条）、备用折叠外胎（1条）、备用刹线（1根）、备用刹车皮（2对）、备用辐条（3根）、手套（除骑行手套外再带普通胶皮手套一副）、防水头灯\尾灯（带备用电池和充电器）、水壶（2个）、驼包（带防雨罩）、雨具（防雨罩+最好是上山雨披+下坡雨衣）、束裤带（2根）、硅胶坐垫套。

衣物（7月出行）：春装，抓绒衣裤1套，冲锋衣裤1套，秋衣备1套，长短袖T恤若干，骑行防晒袖套一对，快干运动裤备2条，户外鞋1~2双（个人推荐带双军需的劳保鞋。可以考虑干鞋器），凉鞋\拖鞋一双，袜子若干，内裤若干。

其他：手机（移动号）、相机\DV（有就带）、遮阳帽、头盔、多功能头巾、风镜、腰包、抓绒睡袋、松紧绳（两头带钩的，用来绑行李，2条）。随行工具尽量保证两套。路书、云南西藏地图各一份、人身意外保险、塑料袋1-2打、打火机、瑞士军刀。证件（学生证，）、日常用品（唇膏、手霜、防晒霜、梳子、毛巾、牙刷、牙膏、肥皂、袋装洗发水、湿纸巾、卫生纸、针线包）、（邮政和农行）、驱蚊花露水、不选择露营所以帐篷等露营工具就不带了。推荐劣质香水（防狗）、香烟、铅笔、作业本、糖、零钱等（防抢）。笔记本、签字笔、多色记号笔、个人书籍、。望远镜、MP3、电吹风、二孔插头的多孔电源插板、定向越野用指南针。

干粮牛肉干、压缩饼干（包里任何时候都必须要有至少一顿的干粮）、足够的水、速溶葡萄糖、巧克力。

出发前要对车子进行全面检查，主要是钢圈、制动系统（路上有人钢丝断掉差不多十几根的，杯具……刹车更不用说）

装车时以及骑行一段时间后要进行全面检查，主要看螺丝是否上紧，传动变速以及刹车系统是否正常。见过不少车友因为螺丝没上紧出现诸如货架断裂报废之类的故障。

药品清单

1、外伤药：云南白药、创可贴、酒精棉、碘氟、正骨水、跌打膏。

2、肠胃药：泄利停、藿香正气水、

、感冒药：板蓝根冲剂（一天一包）、维C银翘片、白加黑

4、中暑药：清凉油、人丹

5、上火：三、草珊瑚含片、牛黄解毒丸等

6、抗过敏：息斯敏

7、止痛药：芬必得

8、消炎药：阿司匹林

9、抗高原反应药：红景天（提前半个月泡水喝）、氨茶碱

10、防蚊虫叮咬药：花露水、皮炎平软膏

11、维生素B6治恶心、呕吐。

12、鼻腔外用软膏和润喉片可缓角干燥带来的鼻喉不适。

以上药品仅供参考，建议大家到医院向医生咨询，遵医嘱拿药。良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。大量事例证明，保持豁达乐观的情绪，树立坚强的自信心，能够减弱高原反应带来的身体不适。反之，忧心忡忡、思虑过度，稍有不适便紧张，反而会加大脑组织的耗氧量，从而使身体不适加剧，使自愈时间延长。

高原准备

进入高原前的准备

（1）体检：到医院做一次全身体检，确保没有高血压、心脏病、糖尿病、传染性疾病、

甲亢、颠痫病等病症，并遵医嘱是否适合前往高原地区。

（2）家庭的支持：成员需要向家人表明自己的心志，获得他们的理解，争取他们的支持。

（3）进入高原前，可向有高原生活经历的人咨询或在网上查询高原注意事项，做到心中有数，避免无谓紧张。

（4）避免过度疲劳，饮食起居有规律。禁止烟酒，以防止上呼吸道感染。如有呼吸道感染，应治愈后再进入高原。

（5）由于高原气候昼夜温差大，要注意准备几件厚衣服，以防受凉感冒。寒冷和呼吸道感染都有可能促发急性高原病。

（6）多多了解那里的风土人情、宗教信仰、生活习惯。可以让你更加安全，也能更好的融入他们的生活，更好的享受你的体验生活。

（7）学会适应性锻炼的方法，尽量每天课后可以去慢跑，打球或者爬楼梯，进行一些有氧运动，提高肺的耐受力。同时应增加无氧锻炼的时间。无氧锻炼指大运动量的剧烈运动，可使机体对缺氧状态产生一定的耐受力。

（8）在饮食上不需要有特殊的变化，但大家一定要吃的营养健康。平常要多吃蔬菜，水果，奶类，豆类，鸡蛋和瘦肉等，食物要多样化，才有利于营养的全面。

（9）高原强烈的阳光和紫外线会伤害到皮肤和眼睛，应准备太阳帽、墨镜、防晒霜。高原尘土大，卫生条件不好，不宜使用眼镜，建议在活动中佩戴框架眼镜。

（10）初上高原的时候由于气候干燥，会造成易流鼻血和嘴唇干裂所以要带上润肤露和润唇膏。

高原常识

高原反映因人而异，未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同。一般情况下，瘦人好于胖人，女士好于男士，矮个子好于高个子，年轻者好于年老者。

从平原地区进入高原后，人体出现的调节性变化主要表现在以下几方面：

1、脉搏(心律)频率：平原地区正常脉搏为72次／分，初到高原时脉搏可增至80—90次/分，个别人可达100多次/分，居住一段时间后，又可恢复。

、呼吸：呼吸系统轻度缺氧时，首先表现呼吸加深加快，随缺氧加重呼吸频率也进一步加快，人们呆感到胸闷气短。适应后，会逐渐恢复到原来水平。

3、血压：平原地区正常收缩压为110—120毫米汞柱，舒张压为0—80毫米汞柱。初进入高原后，由于血管感受器作用和体液等影响，使皮肤、腹腔脏器等血管收缩、血压上升，从而保证心脏冠状动脉、脑血管内的血液供应。适应后亦会恢复正常。

4、神经系统：中枢神经系统特别是大脑对缺氧极为敏感。轻度缺氧时，整个神经系统兴奋性增强，如情绪紧张、易激动等，继而出现头痛、头晕、失眠、健忘等。进入较高海拔地区后，则由兴奋转入抑制过程，表现嗜睡、神志谈漠、反应迟钝。少数严重者会出现意识丧失甚至昏迷，若转入低地后会恢复正常。神经症状的表现轻重常与本人心理状态和精神情绪有密切关系。对高原有恐惧心理，缺乏思想准备的人，反应就多些；相反，精神愉快者反应就较少。

5、消化系统：进入高原消化腺的分泌和胃肠道蠕动受到抑制，除胰腺分泌稍增加外，其余消化食物的唾液、肠液、胆汁等分泌物较平原时减少，肠胃功能明显减弱。因此可能出现食欲不振、腹胀、腹面泻或便秘、上腹疼痛等一系列消化系统紊乱症状。在高原生活了一段时间后，可逐步恢复。

6、在高原，如果持续感觉不适就应该上医院。最重要的就是不要背着心理恐惧的包袱上高原。可服用一些高原反应药和缓解高原反应的保健食品：

高原康: 防治急性高原病药品，西藏军区总医院全军高山病防治研究中心研制。

高原安: 保健食品,有利于缓解高原反应。

红景天及其制剂: 藏民传统的保健食品，有助于增强体质，缓解高原反应，进入高原前10天服用。

百服宁: 有助于控制高原反应引起的头痛。

西洋参: 有助于缓解疲劳，增强体质，减轻高原反应。

速效救心丸: 高原反应紧急发作时服用，有助于缓解高原反应。

丹参丸: 治疗心血管。有助于缓解高原反应。

要注意休息，尽量不要洗澡。

出门前最好戴上太阳帽和太阳镜，以免强烈的阳光和紫外线灼伤皮肤和刺伤眼睛；另外，如果要出外在高原雪地里行走，一定要戴上颜色很深的专用防护镜，以防止高原上特别强烈的阳光，通过白雪的反射而长时间的刺激视觉，对眼睛造成的极大伤害，以至患上“雪盲症”。

想要长途骑行的话，必须对路面情况有个大致了解，应该如何了解路面情况？

每天重复同样的生活节奏，老是呆在同一个地方，有些厌倦，想改变一下，去呼吸大自然的新鲜空气，享受痛快的骑行，在元旦前有时间，决定骑行淮南至凤阳韭山洞至定远至合肥一线‘

DAY 1

在六点二十起床，收拾好东西，上路。出合肥大概一小时，就算出城了，然后沿206国道骑行，路况良好，十一点左右到曹庵，非常饥饿，在小摊买了一袋红枣充饥。

下午一点十五骑行115公里到达淮南龙湖公园，把车在公园门口放好，拍了几张相片，背景是公园墙上龙的雕像，很壮观

上窑高唐湖优美风景跋涉130公里，与你相会。

下午四时左右，到达凤阳官塘镇，在此住宿，本日行程160公里

DAY 2

早上七点起床，开始骑行，今天上午是这三天中最为艰苦的骑行。出来时，为了图省事，下面穿一薄裤，上面也只穿一毛衣，省得穿得太多，浑身骑热了中途又要停下来脱掉，想不到冬日的早上很冷，地上可以看到薄霜，浑身冻得发抖，也没有体力去骑，先走一段路再说，手也冻得不行，只好把脱下的另一个毛衣裹在手上，右手插在兜里，就这样，骑一会，走一会，在初升的冬日下，呼吸着乡村新鲜的空气，大概四十分钟以后到了下一个镇武店，找了一家早点店，开始就餐。店里温度比外面高多了，吃着香喷喷的包子，跟刚才又冷又饿相比，感觉太爽了。稍事休息，开始上路，一出镇，路况很差，坑坑洼洼，自然没法骑快，骑了快有十几公里左右，看到前面有很多石灰窑厂，沿途有不少重型货车，也有不少货车来来往往，灰尘遍地，沿着刚才的大路骑了会，前面没有路了，周边都是起伏不大的小山，也就是矿山，不知道该往哪走，这时旁边有一工人路过，急忙过去问路，他说应沿某某小路走，然后有水泥路通往我要去的下一个目标地曹店，到底是哪一条路，我也没有听清，还是先走走看吧，翻过一座矿山，看到前方分出几个岔道，该走哪条路，我也不知道，那就砬碰运气吧。我选了一条较宽的路。这里应该是林区，周围都是一座座小山，不时看到山底有很大的扇叶在转动，应该是用来发电的，往前走了一会，又有一个岔道，分为好几个小路。有一标示牌。写有国能发电 G1 G2 G4等字样，那数字应该是标示岔道的，和刚才的人声鼎沸车来车往，这里一片寂静，看不到一个人影，只听到风声和巨大扇叶转动发出的声音，是再往前走还是原地返回，想到已走到这里，还是再碰碰运气吧，又往前走了会，愈加寂静，周围还是看不到一个人影，想到刚才走了好几个岔道，返回要是走错了，在这群山，看不到一个人，要是迷路了，走不出去，在冬夜里还不冻死，决定撤返，欣赏了会周边天苍苍野茫茫风声鹤唳的美景，开始沿原路返回，幸好中途没有走错路，都是沿原路走，终于又回到那一片矿区。

到了矿区，又返回刚才的地方，向一个工人问了下到曹店的路，说是应该沿二座发射塔之间的那条路走，来到这二座塔，确实有一条路，比刚才的路窄多了，路况也不好，怪不得我刚才走错了，我把刚才的那条路当成是大路，那是通往矿区的货车进入碾压所致，再沿着这一条路走，这估计是我骑过的最差的镇级公路了，坑坑洼洼不说，尽是小石子，比在今年九月骑过的岳西姚河到青天那条山区公路还差，幸好我骑的是好车，要是普通的自行车，早该补胎了，一边心疼着自行车，一边骑行，不过这毕竟是条路，路边不时能看到行人和村庄，和刚才那条路相比，一个人也看不到，感觉多了，在这样的路骑了有十来公里，前面突然有一条大道出现，心情大好，车速加快，此时太阳高升，温度比早上也高多了，不一会到了曹店，向人问到殷涧的路怎么走，说是沿向南的那条路一直骑下去就行，于是开始上车，急速骑行，这条路估计是这三天中给我印象最美的一条路，宁静的村庄，朴实的村民，阳光从树叶间照射下来，清新的空气，早春和煦的风吹过，心情极为愉悦，飙行中，想到梁武帝手下大将曹景宗所言纵马疾驰，弯弓疾射，乃人生快事，觉得此言甚是，想到要到殷涧镇，再要骑行若干公里，才能到景区，后天就要返合肥，时间有限，不由加快速度，骑行中车速不时达到30公里每小时，不到一个小时，已骑行二三十公里，前方有一个小上坡，想着中午在哪里吃饭，还有多少公里才能到达殷涧，想不到刚刚翻上这座坡，有块指示牌上写韭山洞狼巷迷谷由前方某条岔路即可到达，不由心头大喜，沿指示路线沿山路骑十公里，看到有一农家菜馆，决定吃过中餐再入景区

今天上午三四个小时的骑行，在寒冷糟糕路况中，终于到达韭山洞景区旁一家农家菜馆，在中午的暖阳下异常舒适。就餐补充能量

在土菜馆里，拿出所带的杯子和茶叶，泡上一杯茶，和菜馆老板闲聊会，喝着茶，欣赏着山区美丽的景色，想着刚才一路艰辛跋涉，此刻有身在天堂之感

凤阳，明开国皇帝朱元璋之乡，九五之尊，王气浩荡。狼巷迷崆，虽相隔五公里，时间有限，明年再游

元末，民不聊生，民众揭竿而起，反抗元暴戾统治，刘福通在颖州起兵，攻克元氷京（宋开封），指挥三路大军北伐，几乎推翻摇摇欲坠的元统治。与此统治，朱元璋率徐达常遇春汤和等一干狠人，克集庆，以此为根据地，雄才大略的吴王先是在西面潘阳湖一战灭了最为强劲的对手陈友谅，然后挥兵南下，干掉东吴王张士诚，灭掉二个最为狠劲的对手，余不足虑，朱元璋定都南京，命徐达北伐，最终消灭残余元势力，建立一个大一统的明帝国。那是一个风起云涌英雄辈出的时代，杀戮，征服，弱者兵败身亡，强者志满意得，是中国五千年纷扰不息的历史的缩影。

川藏线哪条路比较多人骑行

长途骑行中主要还是沿着公路前进，路上会遇到各种复杂的交通状况，并非“天高任鸟飞”的横冲直撞，必须了解最基本的道路生存法则：不仅要警惕路上来往的车辆和随时留意准确的前进方向，还需要在团队行进、夜间骑行和穿越隧道时保持高度专注。

尽可能地让汽车驾驶员注意到你

公路上与汽车同行要时刻注意警惕，除主动避让外，还要想办法保持“高调”，让驾驶员尽早注意到你。穿着与周边环境有差异的鲜艳衣服是最简单的办法，包括头盔、外套、雨衣、头巾都应尽量选择醒目的颜色，让驾驶员远远地就注意到你的存在，切记不要选迷彩装，“低调”的装扮并不适合公路生存。无论何时，不要心存侥幸，以为驾驶员肯定看得见你。

如果你坚持不肯选择醒目的着装，在驮包上套好防雨罩也是一个好办法。除了防雨防尘，鲜艳的防雨罩同样有很好的警示效果。

提前规划当天路线

在开始第二天的骑行前，应先了解清楚自己要走的大致路线，避免出现明明要走国道，结果却拐到了省道上的情况。只要学会识别路牌和里程碑，在野外的国道上骑行不太可能出现迷路的情况。此外，现在智能手机普遍带有导航和地图功能，为了以防万一，还可以携带移动电源和纸质地图，帮助查找路线。

城区内交叉路口和立交桥众多，虽然不至于迷路，但很容易绕远路，应善用导航软件的路线规划功能或者向当地人询问，而且在进入城区前就做好路线规划，找出最快捷的出城方案。

由于导航软件普遍需要联网才能加载地图，建议在有网络的时候提前下载好将要抵达地区的地图，iPhone上的百度地图、安卓手机上的谷歌地图都有类似功能。

公路自保

不逆行：在左边是山壁、右边是悬崖的路况中，有的车友因为顾忌旁边的悬崖而选择靠左逆骑，这其实更加危险。除非路面很窄，可在靠中间偏右的位置骑行。在车流量较大时，最好停车避让。

礼让牲畜：旅途中可能遇到牛羊等牲畜挡道的情况，不要试图“调戏”它们，应保持距离、注意礼让。

保持车距：和机动车辆保持距离，特别是对于泥头车、大货车，切记不要跟得太近。

拐弯先减速：尤其在山路上拐弯时，极易撞上对向来车，一定要提前减速观察。

团队骑行的编队技巧

如果在骑行中有固定的伙伴，就务必要学习编队骑行的技巧，领骑队员破风，跟随的队员能够减少30%的体力消耗。但由于编队骑行速度较快而且排列紧密，出现突发状况时很容易发生连环撞车。

领骑队员要在领骑过程中集中注意力，对团队成员负责，善用手势提醒跟骑的队员前方路况，保持速度均匀合理。单列编队人数不要超过5人，如果人数较多可以分别编队，较窄的道路上要避免并排骑行。

跟骑的队员要掌握跟骑要领，跟骑时与前车的距离应以不影响视线、能够观察前方路面为宜。公路骑行的跟车距离一般在15～30cm，无风和迎面风的情况下，队伍可保持一路纵向，侧风时可以根据风向调整队形。如果下坡或路况复杂，队形要适当错开并拉大距离，避免出现紧急情况避让不开

求从成都交大九里校区骑行到峨眉山的路线和大概要花时间

川藏南线走的人最多，也适合骑行。川藏公路始于四川成都，途经雅安、泸定、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格进入西藏，途经昌都那曲；南线经理塘、巴塘进入西藏，途径芒康、左贡，后沿八宿、波密、林芝到达拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2142公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。. 川藏线简介 ://.suv-trip/a/news/2009/1210/9.html

川藏南线骑行记（旅行散记8）

成都到峨眉山市的距离大概就是180公里，考虑到出城的时间加在一起，大概需要9个小时。

注意：这个只是到峨眉山城区的时间。峨眉山从山脚到山顶，有50多公里呢，而且都是山路，就是本地的骑友上山，都需要一整天时间，而且还是强悍型的。

具体线路：成都、双流、新津、彭山、眉山、夹江、峨眉，基本上沿着S103省道走。两头有点变化

这个月打算从厦门骑自行车回长汀第一次玩有没有有经验的大侠给点骑行常识啊！！！

D5 7.5 泸定—康定 49km

峡谷骑行惊遇高原风

康定闲逛初识藏胞味

早上约8点起床。推开窗，大渡河咆哮声破空而入，远山雾气升腾，顿觉神清气爽。洗漱时，发现嘴唇肿起来了，还有一些燎泡，想想是该为天天喝酒付出点代价的。吃罢早饭，就在泸定城内乱逛，顺便买了点清热解毒的药品。泸定城不大，一会儿就转了两圈，感觉建筑和其他城镇没什么区别，便少了许多游兴。

约11点。大家聚齐，出发。一出城，就觉得太阳很晒人，好在路况很不错，虽逆流而上，但江流平缓，骑行速度极快。

中午约12：30。在一路边小店吃饭，遇一骑友，于是又多了一个同行者。下午仍然沿溪流而上，溪水奔腾不息，水石相激，石不破而水惊，水惊而声震耳，显得极为壮观。在峡谷骑行，不时见到路旁向日葵，孤独盛开，还会见到山间瀑布，飞流而下，让人留恋不舍。

3点左右。起风了，大风。真不是一般的风，好似自溪流底部骤然而起，挟裹寒气，直扑面门，似要掀翻车和人，骑行极难。不久，飘起了雨点，但太阳还在空中，依旧晒人。

约5点。安全到达康定。找好住处，便去闲逛。康定城有点藏味了，街头随处可见藏胞。在城中心（三岔口）有一桥，桥下两股河水，一清一浊。立于桥头，可遍观康定仅有的几条街道，朴实平静；也可见城边山腰岩石上的壁画，斑斓多彩；还可见跑马山上树木，郁郁苍苍。

D6 7.6 康定-新都桥 76km

晒太阳观飞雪折多山百感交集

听狗吠思往事新都桥五味杂陈

早上6点。整装待发，今天要骑4000多米的折多山，有点激动。此时已有店铺开门营业，旅舍对面的小吃店蒸笼烟气腾腾，旁边超市灯火明亮，不远处的汽车站车主揽客的声音清脆而热情。整个康定城静谧安闲。

出城就是爬坡。不多久拐过一个弯，前方遥远的地方闪现出玉岭雪山，阳光下雪白的山体泛着微红的神秘光晕，是那样的庄严肃穆。我被震住了，这是此生第一次如此真切地看到雪山。

骑行约1小时，到玉岭雪山观景台，大家停下来赏景。康定新城好像还在安眠，只偶尔传来几声军人出操的喊声，此刻太阳已高挂天空，远处雪山清晰可见，大家纷纷照相留念。

行至一处人家，又停下歇息。这里算得上是峡谷底部了，前后几公里好像就只有这一间房子，就建造在小河边，房前栓着一只小黑狗。房子矮矮的，很简陋，屋里光线不好，还亮着灯，住着母子二人，他们正在吃早饭。看样子是藏胞，年轻的母亲不太会说汉话，年幼的孩子始终不说话，只好奇地打量着我们。两个自驾游的朋友也在这里歇脚，大家聊了一会儿，照照相，然后各自上路。

随后的骑行越来越难了，太阳越来越晒人，海拔越来越高，坡越来越长，越来越陡，似乎全是上坡，没完没了。折多山真是多折啊，好几处直线距离可能就只有3km，可绕来绕去，大概就有6km了，明明近在咫尺，就是不能到达。偶尔遇到大风，就惨了，车子根本就骑不走，大家的速度也就只有越来越慢了。

一路上山，边骑边歇。许多美景，很是吸引人，经常下车照相。路上遇到许多汽车，还有载着士兵的车队，他们纷纷竖起大拇指给我们加油。路上不时还会遇到自驾游的旅行者，停下来和我们合影留念。这些让我们精神倍增，忘记了疲劳。

快要到垭口时，看到一块巨大的广告牌，居然是家乡的沱牌酒厂的“舍得酒”广告，不禁想到在4298m高的折多山垭口上能够喝一口“舍得酒”，那是多么快意的事啊。尽管从来没有喝过“舍得”酒，但此刻似乎懂得了“舍”与“得”的一点点内涵。尽管太阳仍然晒人而气温很低感觉很冷，当看到这块广告牌的一瞬，内心还是如此的温暖。

1点50分。终于骑上了垭口，骑上了今生第一个真正的高坡。以我这样的“老弱”之躯（相对于队里的另外9人而言，呵呵）还能够骑上这么高的山，没有推车，这么轻松，一点都不觉得累，真是想不到啊。沿着挂满经幡的小道，一个人登上最高处的观景台，风很大，很冷。纵目四方，顿觉天高地远，一股悲凉的味道悄然而至。突然想起杜甫的“会当凌绝顶，一览众山小”，一定要登上高峰绝顶，那是诗人历尽苦难后的振作吧，也是站在人生绝顶的寂寞和哀伤吧。望着悠然吃草的牦牛，望着曲曲折折的山路，望着天空飘荡的乌云，什么都不愿想了，踩着狂风，下到垭口，此刻天空下起了大雪，飘飘洒洒，还夹着冰雹，而太阳依然很大，真是盛夏奇景啊。约20分钟，大雪戛然而止。这时见一辆小车停下，下来几个藏胞，口中念念有词，将许多写满经文的纸片撒向空中，任大风吹向四方，想必是消灾祈福的意思吧。

约3：30。人到齐了。

4点左右。大家照完相后一起下山。下山的风景与上山时迥异，美得无法言说，草场上牦牛成群，隔几公里就会见到村子，多数只有几户人家，房子是典型的藏居，沿途的青稞田绿油油的，美极了。路旁有卖酸奶饼的藏胞，有玩耍的小孩，每一个见到我们，很远都开始打招呼，“扎西德勒”是最温馨的问候。新都桥路段正在大修，路超级烂，有车经过，必定扬起漫天灰尘，让人不敢停留，一路狂骑，许多美景难以欣赏，真是遗憾。有一段路纯粹是一个大坑，而且满是污水，让人无法知道深浅。我骑过去了，但是一只鞋子全湿了。

约6点。到达新都桥。坐在夕阳下，望着来路远处高高的雪山，等待。

约7点。全员到齐。大家满身尘土，都变成了泥人。

新都桥的夜，很安静。半夜醒来，狗吠不停，思绪飘飞，禁不住想起许多人许多事，久久难以入眠。

厦门到长汀路程才三百多一点路程，并不是很远，顶多三天就可以完成了，难度不大。

注意事项：

1、防雨很重要。

这个天气，穿雨衣骑车时极为痛苦的事情，所以，你只能弄个雨披，我觉得，就是普通的单车雨披就可以了。记得戴顶网球帽在穿雨披，减少雨水打在脸上。至于鞋子两个办法，一是穿个布鞋任雨淋，二十带个脱鞋换。

2、要尽量减负。

厦门市海边，长汀是山区，这就意味着一路走海拔一路升，东西带多了是很辛苦的，所以，能不带的一定不要带，不能搞得像搬家一样。除了必要的工具（补胎的照明的之类），其他的你看着办，尤其帐篷炉具这些课千万不能带。

3、规划好路程。

路程规划好后就按走，既不要赶也不要拖，任务完成起来才不会辛苦。我觉得，按两天半规划比较好：

第一天：厦门-漳州。