去西藏的旅行火车,西藏旅游路线火车

1.火车旅行才是大热？6条进藏线路告诉你为什么值得！

2.去西藏火车风景最佳线路

3.火车西藏入门火车西藏入门

4.西宁到拉萨坐哪趟火车看风景最合适

5.青藏铁路沿途一共有哪些站点?

1.成都到西藏旅游攻略坐火车要多久

洛阳-西宁-拉萨(最便宜的出行方式)出发列车洛阳出发至西宁行程时间行程距离本区间票价1101B(郑州-西宁)15:5613:2721小时31分127978中转列车西宁出发至拉萨行程时间行程距离本区间票价T22/T23(成都-拉萨)16:00

2.成都到西藏旅游攻略坐火车要多久才到

川藏铁路，120~200.设计速度从成都经亚到拉萨安、昌都、林芝，全程1800以上，其中新建(成雅段、亚林段、拉林段)1550。2014年，拉林段、成雅段已开工。

3.成都到西藏旅游攻略坐火车要多久能到

这个问题你们很少有人问，也没那么在意。让即使你在成都，我们也要去。

我不我不知道你是开车还是搭便车。还是火车？或者骑自行车。

去拉萨的火车走宝鸡-兰州-西宁-拉萨，45小时左右。青藏线

自驾和搭便车差不多。走川藏线，318国道。你最关心的是这个郡。

成都-成雅-康定-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-八宿-波密-林芝-工布江达-墨竹工卡-达孜-拉萨

全程约2100公里。什么更困难的是通脉自然保险可以用在一般家用车上，就是要托底。

选择季节，而不是雨季。当然冬天很难熬。

还有青藏、滇藏线路。青藏就像一条铁路线。云南取了攀枝花，丽江，迪庆，然后合并到318。

请采纳，谢谢~

4.成都到西藏坐火车要多少小时

只有两条线路，川藏线南部和川藏线北部。

川藏线，也被称为川藏公路，从东到西，穿过四川成都-雅安-泸定-康定-东尔洛-雅江-理塘-巴塘-芒康，西藏-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-八一镇-工布江达-墨竹工卡-达孜-拉萨。南线是以康定为重点的川康公路和康藏公路的统称，有很多著名的危险路段。

川北线基本上沿鲜水河、雅砻江而上，有草原、峡谷、河流、河平原等地形。它穿过优良的农业区，有寺庙，风景优美。

5.成都去西藏坐火车要多久

川藏铁路被称为最难建造的铁路。与天禄青藏铁路，川藏铁路短了100多公里，成都到拉萨只要13个小时。

6.从成都坐火车去西藏要多久

都可以。

川藏线坐公交，边走边玩。就舒适度而言，公交车肯定没有火车舒服，火车有氧气供应，但是火车比较闷。就风景而言，川藏还是很美的。

有人提出，川藏铁路绝对是最宏伟的工程。川藏修好后，中国的基础设施建设真正完成了一个阶段。意义重大，利国利民。

如果去了，保护好自己，发挥自己的才能，对得起自己的心。

7.从成都到西藏坐火车大概坐多久

目前国内去西藏只有青藏和川藏铁路贯穿，一般至少需要几天。比如从成都到西藏拉萨坐火车要43个小时。

8.成都到西藏怎么坐火车

现在去拉萨的火车站很多。排除疫情影响，西藏自治区地级市有火车站，如林芝站、日喀则站、山南站、那曲站。

省外直达拉萨的主要车站有兰州站、西安安站、西宁站、成都火车站站、广州站、北京站、郑州站。这些主要车站也可以通过拉萨线沿线的地级市站或县站到达拉萨。总的来说，去拉萨很方便。

9.成都到西藏坐火车需要多久

从成都到拉萨坐火车需要1天20小时左右！出发-到达-出发-到达时间-到达时间参考票价T22/T23成都-拉萨20:55-16:501天19小时55分硬座331硬卧712。中间还会经过甘肃、青海等省份。坐了很久的车后，你会觉得有点累。建议买卧铺休息更好。到了拉萨不容易有高反应。

火车旅行才是大热？6条进藏线路告诉你为什么值得！

现在是去西藏旅游的一个非常不错的时间，不过想要去西藏首先要确定出行方式，不过在交通方式的选择上也有多种，比如火车、自驾火车是乘坐飞机，但是乘坐飞机有高反的可能。

怎么去西藏

坐火车进藏

5个城市有始发的列车，分别是上海、广州、北京、成都、重庆。

上海-拉萨，Z164，47小时27分，硬卧全程793.5元

广州-拉萨，Z264，53小时5分，硬卧全程865元

北京-拉萨，Z21，40小时40分，硬卧全程720元

成都-拉萨，Z322，36小时18分，硬卧全程627.5元

重庆-拉萨，Z223，35小时30分，硬卧全程627.5元

另外，几乎所有的进藏的火车都会路过西宁、兰州，所以也可以先飞到这两个目的地，再坐火车进藏。

这样会相对节省一些时间，同时在美景上是完全不打折的。毕竟火车进藏，好看的风景基本都在后半段。

火车是相对高性价比的选择，而且海拔是逐步上升的，所造成高原反应的不适感也相对较轻，同时还能沿途欣赏风景。火车进藏是很多年轻人进藏的主要选择方式之一。

至于缺点么，连续2天不洗澡，火车上不上那么好的住宿环境，车内空气也一般，会让人比较累。这多少还是会劝退不少人的。

而且，如果到了旺季，抢进藏的火车票(卧铺)的难度不亚于春运抢票哦。

自驾进藏

自驾进藏，主要是6条进藏的线路。初次自驾建议走G318、G317、以及G214，相对难度不大且途中的风景也比较的好。

成都进藏，有南北两条线，G317和G318。

北线G317，主要走都江堰、甘孜、昌都、那曲。北线海拔比较高，很多点的海拔都在4000米以上，但北线景色雄伟。

它穿越了汉、羌、回、满、蒙等多个民族聚集区，还有色达、孜珠寺、四姑娘山、布加雪山这样震撼灵魂的目的地。都说317是人文景观大道，沿途数不胜数的藏传佛教及雍仲本教的寺庙及德格印经院、松格玛尼石经城也是宗教爱好者的福音。

G317四川境内道路在雨季的时候地质灾害比较严重，尤其是米亚罗、马尔康路段。但是从甘孜开始后的道路因为整体气候比较干燥，随着这几年的道路施工，路况还比较不错。同时因为大多数自驾车辆都在G318上，G317上的车会少很多，因此也是不错的选择。

南线G318，那么多进藏公路中名声最大的那一条。

主要走雅安、康定、理塘、波密、林芝。南线路况相对比较良好，海拔适中。中间还能从理塘南下去个稻城亚丁玩玩，然后林芝也算是不错的目的地，特别是桃花节的时候。西藏的春天是从林芝桃花开始的。

昆明进藏

G214滇藏线，昆明、大理、丽江、虎跳峡、香格里拉、德钦这一路的风景比较美，横跨金沙江、怒江、澜沧江等多条亚洲著名河流，也是著名的三江并流区域。全程在横断山区域穿行，海拔落差较大，景色丰富，特别是途径的香格里拉、梅里雪山。这条线路比较成熟，路况也比较好，适合初次进藏的同学们。

昆明进藏还有一条丙察察线，下图中粗的那条。

之前算是比较难走的进藏公路，但目前改造好了，更名为新滇藏通道，就容易开多了。不过雨季的时候由于地质条件复杂，仍然有较大的塌方和泥石流的风险，还需谨慎前行。丙察察线一路沿着怒江大峡谷往西，途径高黎贡山、丙中洛、雾里村......都是不错的旅行地。

西宁进藏

G109青藏线，这条线路的好处是青藏铁路是沿着这条线路建设的，所以能看到很多和火车并行的景色。但是目前来说，青藏线是目前内地和西藏的物流运输要道，大货车比较多，如果遇到事故，动辄堵车几十个小时。同时因为青藏线是在高原冻土上修建，被大货车不断地蹂躏，目前路况也较为一般，路面起伏较大。

整体上来讲，不是特别推荐自驾选择青藏线，除了以上的缺点之外，景色单一、沿途可以驻足停留的县城、乡镇较少也是一个主要原因。

新疆进藏

G219新藏线，从新疆喀什至拉萨，一路灿烂与荒凉并存的一条公路。大部分路段的平均海拔都在4500米以上，空气稀薄，荒无人烟，算是进藏公路中难度最高的一条。G219为边境战备公路，因此会看到解放军战士在养护公路。除此之外，新藏线全程住宿条件比较差。整体上来讲，这条公路不是很建议第一次进藏的朋友选择，一方面是因为条件比较艰苦，另一方面，不管是喀什还是阿里地区的狮泉河，距离常规西藏景点都比较远，自己高德导航一下，动辄大几千公里。

飞机进藏

西藏主要的民用机场有5个，分别是拉萨、林芝、阿里、日喀则、昌都。

但一般除了特地飞林芝的外，大部分都会飞到拉萨。如果你所在的城市没有直飞的航班，通过成都、重庆转机去拉萨也算是相对比较方便的选择。

飞机进藏的问题是相对容易引起高原反应，而且如果是旺季，基本都是全价机票。西藏旅游之所以贵，多半是贵在了机票上

建议大家飞机进藏啦，毕竟方便省时间。至于会不会高反这一说，这个主要看命。

桃花节的时候，就飞林芝，其它时间飞拉萨。大部分西藏的行程，都是拉萨起止的。

飞机进藏有其他进藏方式所不具备的一个优势就是可以在万米高空俯瞰青藏高原的群峰和冰川。单从成都、重庆飞往拉萨的航线来说，航线横穿横断山区，达古冰川、贡嘎山、雅拉雪山在天气好的时候都能看到。

从拉萨飞往狮泉河机场的航线，穿越整个阿里地区，从空中俯瞰“一措再措”是绝佳的体验。这样的视觉盛宴可能也是航线较贵的另一个原因吧。曾经和一个中国国家地理杂志的签约摄影师聊天，他说每年要乘坐数十次西藏各地的航线，就是为了能够在飞机上拍到震撼的美景。

选择合适的时间

每年的6-10月是西藏旅行的旺季，机票贵、酒店贵、目的地参团也贵。这也正常，大西北、中西部都这样，其它的日期太冷了。

但哪怕是旺季，也有合适去的时间以及不合适去的时间。

7、8月是建议大家避开的，不仅仅是因为和暑期撞车，贵上加贵，还有就是7、8月是西藏的雨季，雨水很多，能完全看到湖泊和雪山的几率非常小。

性价比不高，还看不到东西，去它干嘛。

5、6月，9、10月的春秋两季反而相对合适一些。如果你喜欢冰雪，其实11、12月去也是可以的，特别是冬天的阿里，简直就是童话世界。

深冬之时，西藏的很多圣湖都会完全结冰，冰层厚到可以在上面开车，这也是非常难得的体验。

当然，一旦避开了6-10月，你会发现西藏的机票、酒店居然都如此的便宜。举个例子吧，哪怕是拉萨瑞吉，在淡季也经常会有999两晚的价格。往返拉萨的机票也是，基本都是1折-1.5折。

选择合适的目的地

一般来说，去西藏基本会去拉萨、林芝、阿里、日喀则、山南......

拉萨

一般来说，去西藏都是拉萨进出的，所以这个城市你避不开，也不需要避开。

拉萨正确的打开方式是晒太阳喝甜茶，以及逛寺庙。布达拉宫、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺、甘丹寺、小昭寺、扎叶巴寺......整个拉萨有200多间寺庙，而且值得去的不算少。

另外，全西藏最好的酒店，最好吃的餐厅，最多的咖啡馆，最值得逛的艺术中心、市集也都在拉萨。安排个2-3天不过分。

例如下图，就是拉萨的介观艺术中心，好看吧。

阿里

阿里是西藏风景最漂亮的地方。神山圣湖，百看不厌。除了海拔较高，住宿条件差点，条件艰苦了点，其它都挺完美的。

神山冈仁波齐，圣湖玛旁雍措、拉昂措，神秘的古格王朝遗址，还有仲巴五彩沙漠，都在阿里。

林芝

每年桃花节的时候，林芝的人都是暴多。这里的海拔较低，旅游开发也相对比较成熟，酒店也是除了拉萨外，最好最多的，然后还有机场。

林芝可以做连线，也可以做成一个单刷的旅行地。

当然，每年桃花节的时候，林芝难搞定的是机票，而不是酒店。

春天适合去林芝。

日喀则

日喀则是西藏第二大城市，也是喜马拉雅山脉一个重要的观景带。看喜马拉雅无疑是日喀则最大的亮点。日喀则8000米以上的山峰有5座，除了最知名的世界第一高峰珠穆朗玛，还有希夏邦马、洛子峰、马卡鲁峰、卓奥友峰。

日喀则其实不太推荐夏天去的，夏天雨季你可能什么都看不到。

山南

山南被称为西藏的“发源地”，既有壮丽的山川河流又有神秘的神山圣湖。拥有藏区”三大圣湖“之一的羊卓雍错，以及“四大神山”之一的库拉岗日。

还有西藏第一座寺庙之称的桑耶寺，西藏第一座宫殿的雍布拉康。

去山南，会很有意思。

行程怎么安排

一般来说，拉萨安排个2-3天;然后拉萨-林芝-拉萨，可以安排3-4天;拉萨-山南-日喀则-拉萨，可以安排3-4天;去阿里的话，就久了，一般都要10-15天的一个环线行程，有假期的上吧。西藏是一个令人上瘾的地方，不去个五六七八次，根本玩不明白。一次也没去过的，明年可以安排上了。

去西藏火车风景最佳线路

上一篇文章，我们看了西藏的首饰盒；

今晚，我们开启一场浪漫的火车旅行吧！

作为一名火车旅行爱好者

进藏首选绝对是火车

这是一趟怎样浪漫的旅行呢?

坐上一趟开往梦境的列车

看一场震撼的日出

翻过念青唐古拉山、昆仑山

越过楚玛尔、沱沱河

在可可西里与藏羚羊结伴而行

在羌塘高原上邂逅美丽的措那湖

透过窗户看一场关于美丽西藏的**吧

西宁到拉萨Z6801次列车，不仅可以看车窗外草原苍茫，雪山巍峨，而且车厢里绿意盎然，一盆盆新鲜蔬菜随着列车，一路西行，自由生长。

你可以吃着原汁原味的“泥土菜”，一路欢歌，一路美景到拉萨。

时间 ：13:50—第二天11:20

站点： 西宁-德令哈-格尔木-安多-那曲-当雄-拉萨

风景： 沿途可欣赏到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等奇绝风光

价格： 硬座224元、硬卧495元、软卧781元

Z164列车从上海到拉萨，虽然时光漫长，但列车进入格拉段后会经过青海、藏北的大片无人区，雪山、草原、草甸、河流、湖泊等高原风光一览无余。

时间： 20：02——第三天 19：26

站台： 上海-苏州-无锡-南京-蚌埠-徐州-郑州-西安-兰州-西宁-格尔木-那曲-拉萨

风景： 青海湖、昆仑山、沱沱河、格拉丹东雪山、措那湖...

购物： 火车票、火车盒饭、青海酸奶、纪念站台票

价格 ：硬卧793.5元，软卧1262.5元

Z264，中国最长的火车线路。

从广州到拉萨，一路绕行3000公里到达拉萨，中间跨越广东，湖南，湖北，河南，陕西，甘肃，青海，西藏8个省，从沿海的珠江三角洲到内陆的青藏高原，沿途风光美妙无限。

时间： 11：40—— 第三天16：56

站台 ：广州-郴州-长沙-武昌-郑州-西安-兰州-西宁-格尔木-那曲-拉萨

风景： 雪山、湖泊、草原、戈壁、牦牛、藏羚羊，翻昆仑、踏雪山，唐古拉山口、沱沱河、可可西里

价格： 硬卧865元，软卧1468元

唐竺古道号，西安南站首次开行去往拉萨的始发旅客列车，这也是陕西首次开行，至西藏方向的始发旅客列车，西安、咸阳、宝鸡均可上车，全程运行时间约36小时。

时间： 22:37—第三天11:20

站台： 西安南—西安—咸阳-宝鸡-天水-兰州-西宁-德令哈-格尔木-安多-那曲-拉萨

风景： 神秘的可可西里，美丽的青海湖，雄壮的唐古拉山，辽阔的羌塘草原等。

餐车 美食 ： 粥、馒头、炒菜等日常便餐，亦有青海系列特色 美食 ，如香豆饼、花馍、青海尕面片、手抓羊肉等。

价格： 硬座299元，硬卧611.5元，软卧969.5元

这里有一列始于北京，止于拉萨的列车，会带你到离天堂最近的地方。

列车途经中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲到终点拉萨，沿途各具特色的美景绝对让你大饱眼福。

时间： 19:55—第三天12:28

站点： 北京西-石家庄北-太原-中卫-兰州-西宁-德令哈-格尔木-那曲

风景： 穿越昆仑山、唐古拉山和念青唐古拉山三大山脉，沿青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、错那湖等著名景区。

价格： 硬卧720，软卧1144元

从风景如画的成都，再往西南就是西藏。这条火车线路先往北穿越陕甘，再一路往南横跨群山，与青藏公路并肩行走，蓝天、雪山、密林......一路走一路皆是圣美秘境。

时间： 21:28—第三天10:24

站点： 成都-兰州-西宁-格尔木-那曲-拉萨

风景： 昆仑、踏雪山，唐古拉山口、沱沱河、可可西里

价格： 硬座302.5元 硬卧627.5元 软卧997.5元

最美的风景都在路上

看着窗外发呆是一种享受

一定要坐一次火车去拉萨

无论是青藏线的壮丽

穿越可可西里无人区成群的牦牛藏羚羊

一路上各种风景

都让人看得感动不已

等疫情过后

我们来一次火车旅行吧！

作者：贝尔

主编：谭其露 编辑：红酒

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火车西藏入门火车西藏入门

进西藏的火车最美的一条线路就是从上海出发的Z164列车。

Z164次火车每天晚上20:08分出发，途径苏州、西安、西宁等14个城市，最终到达拉萨，全程耗时47小时27分钟。每一站都是不同的景色，每一站都会拥有不一样的心情。

坐火车去拉萨的注意事项：

上海到拉萨的火车运行时间是很长的，如果只是想看西宁到拉萨沿途风景的话，建议可以从出发地坐飞机飞到西宁，然后在西宁乘坐火车去到拉萨，这种方式有很多进藏的游客都会选择。

西藏旅游旺季，特别是暑假的7、8月份进藏的火车票会非常难买，一定要从火车预售的第一天就开始购买，否则很有可能会买不到进藏的火车票。如果找西藏当地旅行社报团的话，可以让旅行社专业的工作人员帮忙预约火车票，可以省掉很多麻烦。

想要看可可西里风景，选择广州、北京、兰州、西宁始发的火车也是可以的，他们也会在白天经过可可西里无人区，只不过时间相对较短。

西宁到拉萨坐哪趟火车看风景最合适

1.坐火车去西藏攻略

暑假，七八月份西藏旅游旺季，一路火车或飞机火车。

从广州、北京、西安出发的列车安和西宁白天也会经过可可西里，可以拍到青藏高原的景色。

所有线路都需要在西宁换乘有氧列车，所以你不t不用怕进入高原地区，车内缺氧，火车上有氧气供应。火车只有从西宁出发，才会真正去西藏。

广州上海的直达火车虽然方便，但是路上时间太长太累，到达西宁之前的风景也一般。建议可以先坐飞机去西宁，然后坐火车去拉萨，这样学生一路欣赏风景只需要22个小时。

2.坐火车去西藏旅游路线

回答：从贵州坐火车到西藏，最短的路是转车到西安安，如K1034(桂阳-西安an)18:33从贵阳出发，在西安转乘Z265或Z165次列车第二天17:15安(不过这两趟都是中途，票也不大，需要在过夜安)。

也可以在成都换乘，比如贵阳13:43发车的K827(广州~成都)；成都至Z322(成都~拉萨)06:40，成都至14:48；09:55到拉萨。

3.坐火车去西藏攻略图

首先你要查一下呼和浩特到拉萨的车次。发现是k743次列车，大概72小时到达。在乘坐火车的过程中，唐不只是睡觉，你还可以看看外面的风景。毕竟从呼和浩特到拉萨的路上风景很美。到达拉萨后，暂时休息一天，第二天再去布达拉宫、雪山、青海湖等地。

010到1010，只有一条路，坐火车去西藏。无论全国各地，都要坐火车到西宁，再从西宁转车到拉萨，或者你在重庆、成都、北京、上海、广州、兰州等地的朋友可以直接买到拉萨的车票。到了拉萨，从日喀则可以看到阳湖，然后向西到拉孜向南拐到定日，再到绒布寺珠峰大本营，再向西到吉隆就可以看到了。去普兰看三圣湖之一的马边雍错和冈仁波齐山，然后沿着219国道到阿里环线，最后回拉萨，因为阿里是西藏的精华。回到拉萨后，东边是以藏南田园风光著称的林芝地区，鲁朗林海。可以沿318国道走波密、巴苏、然乌(看然乌湖)，到叶拉山垭口72转看怒江全貌，再转邦达北线到昌都，再从昌都到丁青巴青那曲，最后再回到拉萨。北线317比南线318海拔更高，温度更高。你可以选择以上两条路线中的一条，或者两条路线都走一走，如果你有足够的时间的话。看个人喜好了，不过徒步者大多走后一条路线，因为几乎都是从川藏线过来的。比如直接坐火车去拉萨，可以试试前一条路线。毕竟阿里是西藏最美的地方。必去的地方有：阳湖、珠峰大本营、希夏邦马峰、马边永措、冈仁波齐、石泉河、扎达古格王朝遗址、尼玛、纳木措、林芝、美堆冰川、然乌湖、怒江72及以上。这些地方都是我这几年去过的，或者在网上得到好评的地方。

010至10时10分，上海始发Z164次列车白天最长时间通过青藏铁路和可可西里后半段(格尔木至那曲)。所以我们通常说上海到拉萨的Z164次列车的路线是去拉萨最美的列车路线。然而，这趟火车的票是最难买的。北京、广州、西宁到拉萨的火车白天也会经过可可西里，也值得选择。

坐火车去拉萨有什么注意事项？

前面介绍的去拉萨的火车，不仅提到了耗时长的问题。所以有些东西你得准备，首先是充饥的食物，面包，方便面，火腿肠等等。火车上的食物真是一言难尽，不是吗味道不好，而且价格还高！

2010年至2019年，川藏高铁建设达到30%，建成后从成都到拉萨只需要10多个小时。

4.坐火车去西藏攻略视频

目前山东到西藏没有直达列车，只有中转。

五条推荐的过境路线是：Z272至Z264、Z272至Z164、Z105至Z21、Z105至Z322和G2094至Z223。可以根据自己的需求选择。

可以从济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、菏泽、日照、临沂等地坐火车到北京或者郑州石家庄西安安兰州西宁等地，也可以从这些地方买直通车。

有条件的朋友可以去公路旅行。目前西藏、新疆等。现在是旅游旺季，所以很难买到票或住宿。请关注你在西藏的朋友。

5.坐火车去西藏攻略路线

是西藏最好的季节每年五月至十月是美国的旅游旺季。这期间氧气充足，人体舒适度好，雨水充足，每年7-9月的雨季是首选。白天阳光明媚，晚上阴雨绵绵，绿树茂密，氧气充足。

青藏铁路于2006年7月1日建党日正式通车。到现在应该有13年了。那一年，一条伴随着韩红的天路，代表着青藏铁路的真正诞生。也就是说，我们可以坐火车去拉萨。青藏铁路从西宁出发，经过格尔木、昆仑山口、脱脱，越过唐古拉山口，最后经过安多、那曲、当雄。

青藏铁路为什么修建单线？这是为了追溯修建青藏铁路的难度和使用价值。修建青藏铁路有多难？这里寒冷缺氧，千里冻土，生态脆弱。在这样的极端环境下，可见需要克服的问题很多，耗费了大量的人力物力财力，时间也很长。还考虑了修建单线铁路的使用价值和意义。

2016年，青藏铁路全部换上无缝钢轨，也就是说，那里赢了不要有太多的噪音，安静会更好。

目前拉萨和西宁应该有7对车。两列火车是西宁的，其他是北方的广发和甘肃的。他们担心火车怎么会出问题。这个比较简单。火车站预设停车的轨道，等待目标车辆通过，然后自己开车。七车这样玩。

到达西宁后，所有开往西藏的列车都必须换上高原专用列车车皮。车皮里的设备更有利于应对高原气候，安装了制氧机。火车的车厢也由特殊材料制成，以应对高原气候。这种火车车皮，就像飞机机舱一样，可能是高压氧舱。

6.坐火车去西藏攻略需要几天

答：西藏的12月已经是冬天了，冷肯定是冷，但是这不是不能忍受的。它拉萨的白天还是很暖和的。说到温度，要准备的东西就是衣服，衣服裤子都准备好了冬天的衣服。它坐飞机准备东西和坐火车不一样。火车时间长，需要带食品、电子产品等用品，还有洗漱用品。

冬天氧气量较低，要提前服用预防高反高反射的药物，然后准备一些高反高反射的药物，等到了拉萨再用。12月去拉萨旅游，火车票和飞机票都很充足，所以有不同的担心你可以不要买票。不过可以提前订酒店，还有安排租车的问题。去西藏旅游，不仅仅是为了在拉萨旅游，也是为了周边像林芝、山南这样的地方。

青藏铁路沿途一共有哪些站点?

Z164/Z165次列车。

西宁是青藏铁路的起点，每一趟进藏的火车都会经过西宁站，如果你从西宁出发去西藏旅游，每天都有发往拉萨的列车。国内去西藏旅游的火车一共有7列，旺季有8趟列车，旺季去西藏旅游的人多，西宁出发的增加了一趟开往拉萨的列车。

北京、上海、广州、成都、重庆、西安、西宁是7个发往拉萨的始发站城市，进藏最美火车路线是上海出发至拉萨的Z164/Z165次列车。但是从广州、西宁（始发站）出发的列车看到的沿途景色也不差，虽然不像上海至拉萨那趟列车看到的景观更多，但也是很美的一条进藏路线。

注意。

西宁至拉萨是进藏里程最近，耗时最短的一趟列车，国内任何城市出发的游客如果不想忍受长时间的旅程，可以选择直接到西宁站中转，然后乘火车进藏，耗时大概20~22个小时。

青藏铁路沿途一共有哪些站点?

青藏铁路一期从西宁出发，途经湟中，湟源，海晏，刚察，天峻，乌兰，德令哈，大柴旦，都兰各行政区至格尔木

青藏铁路二期格尔木至拉萨段共设有34个车站，其中23个未无人值守车站，18个为会让站，9个车站设有观光台

青海段：格尔木－南山口－甘隆（无人值守）－纳赤台（无人值守）－小南川（无人值守）－玉珠峰（设景观台车站，无人值守）－望昆（无人值守）－不冻泉－楚玛尔河（设景观台车站，无人值守）－五道梁（无人值守）－秀水河（无人值守）－江克栋（无人值守）－日阿尺曲（无人值守）－沱沱河（设景观台车站）－通天河（无人值守）－雁石坪(无人看守)－布强格（设景观台车站，无人值守）

西藏段：唐古拉（设景观台车站，无人值守）－扎加藏布（无人值守）－托居（无人值守）－安多－错那湖（设景观台车站，无人值守）－底吾玛（无人值守）－岗秀（无人值守）－那曲（设景观台车站）－妥如（无人值守）－谷露（无人值守）－吾玛塘（无人值守）－当雄（设景观台车站）－达琼郭（无人值守）－羊八井（设景观台车站）－马乡－拉萨西－拉萨

青藏铁路沿途都有哪些风景？

对于我们这些高原人来说 一点风景都没有

可是对于内地游客的话－－可以毫不夸张的说 满眼都是风景！

举世瞩目的青藏铁路将于7月1日全线开通试执行，我们半个世纪的梦想终于在今天实现了，做火车去世界屋脊，中国人的这片净土将和世界接轨。青藏高原作为中国乃至世界“最后的一片净土”，她有着丰富的旅游资源，也是中外游客都非常向往的旅游胜地，那么青藏铁路沿线途有哪些美丽的风景呢，先搭上我为你开出的旅行列车，让我们青藏风景先睹为快。

青海湖——我国第一大内陆湖

搭乘青藏列车一定不要错过青海湖，她距离西宁仅有100公里，青海湖是我国第一大内陆湖泊，也是我国第一大咸水湖，现有面积约4400公里。作为国家级自然保护区，青海湖流域及其周边地区有普氏原羚、雪豹、藏野驴、黑颈鹤、玉带海雕等37种国家一、二类野生保护动物。 即将开通的青藏铁路沿线美景的第一站，就是碧波荡漾的青海湖。

青海湖地处青海高原的东北部，这里地域辽阔，草原广袤，河流众多，水草丰美，环境幽静。湖的四周被四座巍巍高山所环抱：北面是崇巨集壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵绵的青海南山，西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。这四座大山海拔都在3600米至5000米之间。举目环顾，犹如四幅高高的天然屏障，将青海湖紧紧环抱其中。从山下到湖畔，则是广袤平坦、苍茫无际的千里草原，而烟波浩淼、碧波连天的青海湖，就象是一盏巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之间，构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。

可可西里——中国最大的无人区

我们都不会忘记西部探险影片《可可西里》在国内外播出时给人们带来的震撼，除了那可怜的藏羚羊之外还有可可西里那震人心魄的自然风光，青藏铁路的开通圆了我们的梦，与可可西里来一次亲密接触。

可可西里,位于青藏高原腹地,北有昆仑雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙语意为“青色的山梁”,也被称为“美丽的少女”。

可可西里自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超过100个。这里现代冰川分布广泛,冰川面积达1800平方公里。雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。

可可西里还有青藏高原“动物王国”的美誉,动物资源的特点是种群大、数量多。这里栖息著藏羚羊、野犛牛、藏野驴、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物。同时,蓝天白云下飞翔著金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类,湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类,这些均为青藏高原特有物种。

如今,沿青藏公路驱车经过可可西里时,公路两旁自由自在活动的藏羚羊、藏原羚、藏野驴等高原珍稀野生动物会让游客大饱眼福。7月1日后,乘坐青藏铁路旅客列车进藏的游客也可以在车内或铁路沿线设立的观景站台欣赏到可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美、奔跑如飞的藏羚羊。

可可西里看点：索南达杰自然保护站、可可西里原始风光。

纳木错——世上海拔最高的咸水湖

纳木错,藏语意为“天湖”,海拔4718米,是世界上海拔最高的咸水湖,也是藏传佛教圣地。它位于拉萨市当雄县境内,距离当雄县30多公里,坐车一个小时左右可抵达。

纳木错北侧依偎著连绵的高原丘陵，东南部是海拔7111米，终年积雪的念青唐古拉山的主峰，一望无际的广阔草原在湖水的四周展开。她的湖面犹如一颗晶莹的宝石,镶嵌在草原上。在这里,不仅能欣赏到美丽的湖泊和辽阔的藏北草原,还能看到斑头雁、野犛牛、棕熊、雪豹、藏羚羊等野生动物。

湖中有5个岛屿，其中最大的良多岛面积1.2平方千米。佛教徒们传说它们是五方佛的化身。凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔诚顶礼膜拜。此外还有5个半岛从不同的方位凸入水域，最大的是扎西半岛。这里也是通常旅行者最喜欢的景点。岛上分布著许多奇形怪状的巖洞，纷杂林立著无数石柱和奇异的石峰，怪石嶙峋，奇异多彩。顺时针环岛一周，大概要两个小时左右。如果顺时针转岛，则在快回到旅馆的地方还可见到100多米长的玛尼墙。

门票价格：在半路上会有一个收费站，每人20元，在扎西半收费。

游览提示：最好在拉萨已经适应了3～5天，否则不要去纳木错。很多游客对迅速提高的1100米海拔没有足够的重视，在湖边过上一夜基本都会有高原反应。

沱沱河——长江的尽头

这里海拔高达4700米，因长江源头沱沱河而得名，是青藏铁路和公路自格尔木后，青海境内沿途人居最集中的地方。千里长江之源沱沱河虽从这里流过，但干旱、风沙几乎四季不断，然而，这里仍成为青藏线上最热闹的驿站和最为重要的交通集散地。

沱沱河又名托托河，发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。这里有庞大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪线高达五千八百公尺，群峰上有四十条现代冰川和许多冰斗。

沱沱河的最佳旅游季节为7——8月，到8月下旬就开始冷了，这里紫外线很强，到了这里要注意防晒，以免晒伤面板。

青藏高原最高点——唐古拉山

唐古拉山口是青海和西藏两省的天然分界线，海拔5231米，这里是青藏铁路的最高点。唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，江河凝缩成晶莹的冰川，浪花沉默成无言的冰雕，曾经呼啸肆虐，湍急奔腾的江河静静地安眠著。远处的雪峰，天上抬手可摘的白云与和缓艳丽的高原夕阳一起嬉戏著，调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚千转的图景。这里有雪山、绿水和羊群——青藏公路的典型景色。

青藏高原终点站——拉萨

拉萨西藏的首府，这里是一个神秘又另人向往的地方，海拔虽然是出奇的高，可却仍就吸引著无数的人来到这里朝拜，无论你是不是一个信徒，来到这里来到布达拉宫的面前都会想去朝拜一下。拉萨风光秀丽、历史悠久、文化灿烂、风俗民情独特、名胜古迹众多、宗教色彩浓厚而闻名于世。来到这里你会觉得天空是那么的蓝，环境是那么的幽静，人是那么的淳朴，这里不愧为世界上“最后一片净土”。拉萨之旅为你的青藏旅行画上一个完美的句号。

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其他

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青藏铁路沿途有哪些著名的景点

纳木错/羊卓雍措/可可西里/念青唐古拉/羊八井地热唐蕃古道/布达拉宫/鸟岛/青海湖/塔尔寺/玉珠峰/昆仑山/沱沱河/错那湖

青藏铁路沿途有几大观光站

九大观光站全部建有观光台

-玉珠峰：东看玉珠西望可可西里

在这一站往东可以看到著名的昆仑山玉珠峰,玉珠峰是登山探险的首选基地。往西南望去,便是我国最大“无人区”之一———可可西里,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙语意为“美丽的少女”。可可西里地区自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布,其中1平方公里以上的湖泊就超过100个。雪山、峡谷、石林、盐湖边盛开的朵朵“盐花”,以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,有机地组成了特有的雪域景观。可可西里素有青藏高原“动物王国”的美誉。这里栖息著藏羚羊、野犛牛、藏野驴、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物,蓝天白云下飞翔著金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类,湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类,这些均为青藏高原特有物种。

站点海拔：4159米

旅游提示：附近无食宿之地。

-楚玛尔河：藏羚羊迁徙通道核心区

楚玛尔河站地处藏羚羊在昆仑山东西迁徙通道的核心区,在楚玛尔河站可见长江北源楚玛尔河和专为藏羚羊迁徙而建的楚玛尔河大桥,桥长2565米,大桥的78个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由通过,是青藏铁路的重点控制性工程,楚玛尔河的两岸是藏羚羊主要的栖息地和迁徙通道。每年6、7、8月间,可见成群结队的临产藏羚羊长途跋涉由昆仑山东部经过此地向西,进入可可西里腹地卓乃湖、可可西里湖、太阳湖等地。

此外,如果运气好的话,平时也可以在这里见到觅食的小群藏羚羊、野驴、野犛牛、白唇鹿和狼等稀有动物。楚玛尔河站以北,可以看到青藏铁路在清水河特大桥和五北大桥下面也都建设了野生动物通道。。

站点海拔：4495米

旅游提示：附近无食宿之地。

-沱沱河：长江源头银光闪耀

沱沱河周边有长江第一桥、长江源头纪念碑、可可西里保护站等。发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧的沱沱河,是万里长江的源泉,长江从这里流出,自西向东。站在沱沱河站观光台上,可以看到宽阔的沱沱河,水面银光闪耀,清澈的河水在一片片河心滩地之间散乱流淌,时而分岔,时而聚合。沱沱河上架有一座273米长的混凝土公路桥,桥旁铺设有格尔木至拉萨的输油管道。输油管道正西就是被称为长江第一桥的青藏铁路沱沱河铁路桥。

站点海拔：4547米

旅游提示：附近的沱沱河沿小镇上有二三十家路边小饭店,但饭菜价格较贵。另有六七家小旅店,住宿条件一般,每个床位每晚收费二三十元不等。这里缺电缺水。

-布强格：草甸、草原、雪山垂直分布

到了布强格,就可以看到高原草甸、高原草原和冰雪带垂直生态分布的美景。

站点海拔：4823米

旅游提示：附近无食宿之地。

-唐古拉：火车站世界海拔最高

唐古拉站位于青藏铁路的最高点,是世界上海拔最高的火车站,也是青藏铁路最重要的旅游观光车站,旅客只要站在站台上往西望,就可以看到唐古拉山6621米的最高峰各拉丹冬雪峰的美丽容颜。唐古拉山虽长久以来就被人们视为险途,又被人称为是离天堂最近的地方,但列车行驶之上,会感到如履平地。

为了方便旅客在唐古拉车站观赏并拍摄到唐古拉山主峰———各拉丹冬的雄姿,铁道部在原站房设计的基础上,精心选择车站位置,最终选择在能望见各拉丹冬雪峰最佳处建设站台。

站点海拔：5068米

旅游提示：附近无可食宿之地。

-错那湖：距离铁路最近处仅几十米

过了青藏铁路安多站,将会到达错那湖,错那湖是距离青藏铁路最近的湖泊,其距离青藏铁路最近处仅几十米。

错那湖位于藏北草原安多县境内,属于高原淡水湖,湖泊面积400多平方公里。它是当地藏族群众心目中的“神湖”。

在一望无垠的草原和蓝天的衬托下,“神湖”显得分外美丽。湖中水产丰富,吸引了黑颈鹤、天鹅、野鸭、鸳鸯等多种国家级重点野生保护动物栖息,而湖边宽广的草场则是藏羚羊和黄羊的快乐家园。

站点海拔：4594米

旅游提示：从安多县出来二三十公里火车就会经过错那湖,食宿可在安多县城,也可去藏北中心那曲。

-那曲：万里羌塘草原

那曲火车站坐落在风景优美的羌塘草原之中,在火车站上向四周看去,蓝天、白云、湖泊、牛羊、草原、雪山构成的壮丽景象,能让旅游者领略到一派藏北高原的瑰丽风光。而那曲平均海拔在4000米以上,被称为“世界屋脊的屋脊”,以万里羌塘草原闻名于世,草原上牛羊成群,湖泊众多,有众多险峻多姿的雪山,每年8月(藏历六月)的那曲赛马节是那曲负有盛名的传统盛会,旅游者可体会到藏北牧区的民族风情。

站点海拔：4513米

旅游提示：那曲镇是藏北最大的一座城市,食宿比较方便。那曲镇上现有两家规模较大的宾馆。那曲镇上餐馆的数量和种类都不少,也是以川菜馆为主。

-当雄：亚运圣火取火点

到了当雄火车站后,火车站周围草原上的牛羊逐渐增多,草原也更加漂亮。而从当雄火车站出发,翻过几个山头,就是藏区著名景点,也是中国第二大咸水湖的纳木错,湖面辽阔,湖水清澈见底,还有大量的水鸟栖息于水上。当雄境内,青藏铁路和青藏公路相伴而行,沿线还能经过亚运圣火取火点和具有传奇色彩的藏北八塔。

站点海拔：4293米

旅游提示：当雄是青藏线上的重要补给站,镇上有数家提供住宿的宾馆。

-羊八井：有丰富的地热资源

一路坐车到了羊八井车站,透过车窗,便可以看到一股股热气从距青藏铁路线不远的地热电厂蒸腾而上,顿感温暖如春。羊八井距拉萨90多公里,位于拉萨西北方、念青唐古拉山下的盆地内。羊八井两侧是高耸入云的皑皑雪山、冰川、原始森林,中间盆地则为碧绿如茵的草甸。羊八井拥有丰富的地热资源,已开发出地热温泉旅游,温泉不含硫磺,温度较高。来羊八井,许多游客不是为了看风景,而是来体验一下高海拔地区别有风味的温泉浴,洗去旅途的疲劳。

站点海拔：4306米

旅游提示：当地有一个地热温泉度假村。

沿线其他站点特色各异

从西宁出发,一路行至拉萨,除了九大观光站,青藏铁路沿线还有一些特点,自然风光、人文风情各具特色。

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-青海湖满眼蓝色

在青藏铁路西宁至格尔木段,从西宁市向西进发,沿途会经过青海湖。青海湖是我国最大的内陆咸水湖,候鸟种类众多,被评选为中国最美的湖泊,毋庸置疑地成为青藏铁路之旅的第一处亮点。在青藏高原东北部,青海湖犹如一面蓝色宝镜镶嵌在雪山草原之间。每逢内地夏季酷热难耐之时,这里的气候凉爽宜人。蓝色湖面烟波浩渺,岸边成群的牛羊点缀草原,金**的油菜花犹如织毯,万鸟翔集鸟岛溼地,青海湖之美令人称奇。在青海湖北岸的金银滩草原,“西部歌王”王洛宾一首脍炙人口的《在那遥远的地方》,使这个地方被人们所知。

格萨段唐北地区原始风貌古朴

穿过格尔木后,列车就将进入昆仑山口—唐古拉山口景观带,这也是格拉段中最具原始风貌的部分,位于唐古拉山以北。从昆仑山到唐古拉山,沿线平均海拔在4500米以上,高寒缺氧但景色奇特。

-不冻泉：昆仑山雪山群峰尽现

不冻泉站正西方向是可可西里无人区。天晴时从不冻泉站往东北方向望去,在静寂的万古雪野中,可以看到玉珠峰。往东南看,可以看到昆仑山的玉虚峰孤兀雄起,势压万山,造就了冰雪世界特有的自然景观。这两座山峰被当地人称为玉皇大帝的两个女儿,俗称昆仑山的姐妹峰。在不冻泉站,还能看到主峰周围海拔5400米以上的20余座雪峰。

站点海拔：4611米

旅游提示：附近除有三四家路边小饭铺外,还有两家藏族人开的家庭旅店,每个床位每晚收费20元左右,条件一般。

-五道梁：西南即见可可西里山

在五道梁站西南可以看到海拔4743米的可可西里山,以及可可西里自然保护区。

站点海拔：4636米

旅游提示：有四五家小旅店,住宿条件一般,每个床位每晚收费二三十元不等。需要注意的是,这里缺电而且没有自来水,当地人用水基本来自雪水。

-通天河：《西游记》拍摄地

通天河是电视连续剧《西游记》的拍摄地。在通天河站,可见看到通天河自西北向东南流淌在玉树草原上,周边地势开阔,高原草原的特点明显。如赶上晴天,向正南方望去,可以远远地见到唐古拉山主峰各拉丹冬雪峰瑰丽无比的景色；往东则可见到一座七孔钢筋水泥大桥———通天河公路桥。

站点海拔：4598米

旅游提示：附近无食宿之地。

-雁石坪：青藏高原山川变化

在雁石坪可以看到青藏高原上的山川变化之美。

站点海拔：4712米

旅游提示：附近有三四家路边小饭铺,另有两三家家庭旅店。

唐南地区人文风情独特

乘火车翻越海拔约5231米的唐古拉山口便进入西藏地界,景观特点也随之改变。在唐古拉以南的唐南地区,没有唐北地区的恶劣气候,因受到来自印度洋热带暖溼气流的滋润,唐南地区降雨更多,气候温润,比较适合人类生存。因此在唐南地区除了可以看到“世界屋脊”上迷人的自然风光之外,更能感受到藏域风情独有的人文特色带来的视觉冲击。

-安多：可近距离接触野生动物

安多是翻越唐古拉山进入西藏境内后的第一个县城,沿途的羌塘草原水草丰美,众多雪山屹立公路两侧。同时,安多地处国家级可可西里自然保护区和羌塘自然保护区,有大量野犛牛、野驴、藏羚羊、雪豹、雪鸡等野生动物,游客可近距离接触野生动物。同时,著名的长江源头格拉丹东雪山也位于安多县境内,山脚下有一个面积约800平方公里的冰塔群,是历经千年冰雪的自然冰雕,具有很高的观赏价值。

站点海拔：4702米

旅游提示：住宿条件相对较好的是安多宾馆,还有几个规模较小的招待所。由于安多海拔较高,高原反应剧烈的游客不宜在安多住宿。餐馆以川菜馆为主。

青藏铁路沿途景观有那5种?

青海湖——我国第一大内陆湖

搭乘青藏列车一定不要错过青海湖，她距离西宁仅有100公里，青海湖是我国第一大内陆湖泊，也是我国第一大咸水湖，现有面积约4400公里。作为国家级自然保护区，青海湖流域及其周边地区有普氏原羚、雪豹、藏野驴、黑颈鹤、玉带海雕等37种国家一、二类野生保护动物。 即将开通的青藏铁路沿线美景的第一站，就是碧波荡漾的青海湖。

青海湖地处青海高原的东北部，这里地域辽阔，草原广袤，河流众多，水草丰美，环境幽静。湖的四周被四座巍巍高山所环抱：北面是崇巨集壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵绵的青海南山，西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。这四座大山海拔都在3600米至5000米之间。举目环顾，犹如四幅高高的天然屏障，将青海湖紧紧环抱其中。从山下到湖畔，则是广袤平坦、苍茫无际的千里草原，而烟波浩淼、碧波连天的青海湖，就象是一盏巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之间，构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。

可可西里——中国最大的无人区

我们都不会忘记西部探险影片《可可西里》在国内外播出时给人们带来的震撼，除了那可怜的藏羚羊之外还有可可西里那震人心魄的自然风光，青藏铁路的开通圆了我们的梦，与可可西里来一次亲密接触。

可可西里,位于青藏高原腹地,北有昆仑雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙语意为“青色的山梁”,也被称为“美丽的少女”。

可可西里自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超过100个。这里现代冰川分布广泛,冰川面积达1800平方公里。雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。

可可西里还有青藏高原“动物王国”的美誉,动物资源的特点是种群大、数量多。这里栖息著藏羚羊、野犛牛、藏野驴、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物。同时,蓝天白云下飞翔著金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类,湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类,这些均为青藏高原特有物种。

如今,沿青藏公路驱车经过可可西里时,公路两旁自由自在活动的藏羚羊、藏原羚、藏野驴等高原珍稀野生动物会让游客大饱眼福。7月1日后,乘坐青藏铁路旅客列车进藏的游客也可以在车内或铁路沿线设立的观景站台欣赏到可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美、奔跑如飞的藏羚羊。

可可西里看点：索南达杰自然保护站、可可西里原始风光。

纳木错——世上海拔最高的咸水湖

纳木错,藏语意为“天湖”,海拔4718米,是世界上海拔最高的咸水湖,也是藏传佛教圣地。它位于拉萨市当雄县境内,距离当雄县30多公里,坐车一个小时左右可抵达。

纳木错北侧依偎著连绵的高原丘陵，东南部是海拔7111米，终年积雪的念青唐古拉山的主峰，一望无际的广阔草原在湖水的四周展开。她的湖面犹如一颗晶莹的宝石,镶嵌在草原上。在这里,不仅能欣赏到美丽的湖泊和辽阔的藏北草原,还能看到斑头雁、野犛牛、棕熊、雪豹、藏羚羊等野生动物。

湖中有5个岛屿，其中最大的良多岛面积1.2平方千米。佛教徒们传说它们是五方佛的化身。凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔诚顶礼膜拜。此外还有5个半岛从不同的方位凸入水域，最大的是扎西半岛。这里也是通常旅行者最喜欢的景点。岛上分布著许多奇形怪状的巖洞，纷杂林立著无数石柱和奇异的石峰，怪石嶙峋，奇异多彩。顺时针环岛一周，大概要两个小时左右。如果顺时针转岛，则在快回到旅馆的地方还可见到100多米长的玛尼墙。

门票价格：在半路上会有一个收费站，每人20元，在扎西半收费。

游览提示：最好在拉萨已经适应了3～5天，否则不要去纳木错。很多游客对迅速提高的1100米海拔没有足够的重视，在湖边过上一夜基本都会有高原反应。

沱沱河——长江的尽头

这里海拔高达4700米，因长江源头沱沱河而得名，是青藏铁路和公路自格尔木后，青海境内沿途人居最集中的地方。千里长江之源沱沱河虽从这里流过，但干旱、风沙几乎四季不断，然而，这里仍成为青藏线上最热闹的驿站和最为重要的交通集散地。

沱沱河又名托托河，发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。这里有庞大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪线高达五千八百公尺，群峰上有四十条现代冰川和许多冰斗。

沱沱河的最佳旅游季节为7——8月，到8月下旬就开始冷了，这里紫外线很强，到了这里要注意防晒，以免晒伤面板。

青藏高原最高点——唐古拉山

唐古拉山口是青海和西藏两省的天然分界线，海拔5231米，这里是青藏铁路的最高点。唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，江河凝缩成晶莹的冰川，浪花沉默成无言的冰雕，曾经呼啸肆虐，湍急奔腾的江河静静地安眠著。远处的雪峰，天上抬手可摘的白云与和缓艳丽的高原夕阳一起嬉戏著，调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚千转的图景。这里有雪山、绿水和羊群——青藏公路的典型景色。

青藏高原终点站——拉萨

拉萨西藏的首府，这里是一个神秘又另人向往的地方，海拔虽然是出奇的高，可却仍就吸引著无数的人来到这里朝拜，无论你是不是一个信徒，来到这里来到布达拉宫的面前都会想去朝拜一下。拉萨风光秀丽、历史悠久、文化灿烂、风俗民情独特、名胜古迹众多、宗教色彩浓厚而闻名于世。来到这里你会觉得天空是那么的蓝，环境是那么的幽静，人是那么的淳朴，这里不愧为世界上“最后一片净土”。拉萨之旅为你的青藏旅行画上一个完美的句号。

德大铁路沿途都有哪些站点？

共有七个客运停车站。

他们分别是德州市的陵县站、临邑站，济南市的商河站，滨州市的惠民站、阳信站，东营市的利津站和潍坊市的寿光站。

青藏铁路沿途有站停吗？可以下火车吗？

当然有，西宁，格尔木，那曲，拉萨，可以下车兜兜风，很凉爽的，冻得你受不住

青藏铁路全线都有哪些站点?

南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井,最后进入拉萨市。

青藏铁路和青藏公路的起点、终点、沿途站点都一样吗？

青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里。

正在建设的青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。

公路青海西宁至格尔木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里。从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。

青藏到西藏铁路沿途要经过哪些地区？

要经过青海湖，乌兰县，德令哈（附近有茶卡盐湖），格尔木（附近有察尔汗盐湖），然后就是雄伟的昆仑山，要经过海拔4700多的昆仑山口，然后是不冻泉，接着就是可可西里，风景那个美啊。翻过风火山口，就到了西藏境内，安多，那曲，当雄（纳木错，不要错过，火车上看不到，要做汽车2个小时才能到）最后翻过念青唐古拉山脉到达羊八井，就到拉萨了。

青藏铁路：东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，是重要的进藏路线，誉为天路，是中国新世纪四大工程之一。

经过几十年的努力，年建好西宁-格尔木段；最终克服三大世界级难题即千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱，格拉段于2006年7月1日正式通车运营。